內(nèi)容提要:航海GPS是船舶駕駛臺重要的定位導(dǎo)航設(shè)備，熟練掌握其各項操作技巧，不但給船舶的航行值班帶來方便，而且能有效確保航行安全。
關(guān)鍵詞:GPS應(yīng)用領(lǐng)域 定位導(dǎo)航技巧 航行安全
GPS系統(tǒng)以高自動化、高精度、全天候?qū)崟r定位與導(dǎo)航的顯著特點廣泛應(yīng)用于航空、航海、陸路交通、大地測量、大地運(yùn)動監(jiān)測、工程變形監(jiān)測及軍事領(lǐng)域，隨著它的進(jìn)一步發(fā)展和完善，其應(yīng)用前景將更加廣闊。
本文針對目前駕駛員在使用航海GPS中存在的問題，結(jié)合本人在航海GPS教學(xué)訓(xùn)練和實際應(yīng)用中的具體實踐，來探討航海GPS操作技能及實際應(yīng)用等方面的問題，希望能對船舶駕駛員有所幫助與啟迪。
航海GPS的類型很多功能大同小異，就目前各類航海GPS而言其主要有三大航海功能。
1全天候高精度實時定位功能
這是航海GPS的最基本功能。這一功能的使用比較簡單，當(dāng)GPS在船舶上安裝、調(diào)試和設(shè)置完畢后，打開GPS電源正常開機(jī)，它就開始捕捉跟蹤空間衛(wèi)星信號，并開始連續(xù)實時定位。船舶駕駛員只需利用GPS顯示器面板上的MODE鍵或翻頁鍵將顯示窗的主畫面翻到定位畫面，即可根據(jù)畫面上的時間和船舶經(jīng)緯度在航用海圖上進(jìn)行定位。
在實際應(yīng)用中，船舶駕駛員要特別注意GPS所采用的坐標(biāo)系統(tǒng)與海圖制圖所采用坐標(biāo)系統(tǒng)的差異;要根據(jù)實際情況正確設(shè)定GPS接收機(jī)的天線高度;要注意GPS的顯示時間是否與船舶時間相一致;要利用船舶航行過程中各種可能的定位手段確定船位并與GPS船位進(jìn)行比對，做到心中有數(shù);要把握好海圖定位的技巧，以便定出高精度的GPS船位。
2導(dǎo)航功能
導(dǎo)航功能是航海GPS非常有用的功能，它讓船舶駕駛員航行值班變得很輕松。有些駕駛員不會使用或不善于使用這一功能給船舶航行帶來不便。當(dāng)航行海區(qū)水面和水下的情況比較復(fù)雜時巧妙地使用GPS的導(dǎo)航功能就變得非常重要。航海GPS的導(dǎo)航方法分為航路導(dǎo)航和航點導(dǎo)航兩種情況，如圖1，2所示:
要使用航路導(dǎo)航功能，駕駛員首先要根據(jù)船舶計劃航線的擬訂原則在航用海圖上設(shè)計出安全經(jīng)濟(jì)的計劃航線;將整個航線的航路點依次取名編號并量出它們的經(jīng)緯度，再利用GPS接收機(jī)的航點存儲功能和航線編輯功能將各點的名稱、編號、經(jīng)緯度依次存儲并連接成線;設(shè)定船舶航線偏差報警值和轉(zhuǎn)向點報警值后所有的準(zhǔn)備工作即告結(jié)束。當(dāng)船舶航行到達(dá)第一個航路點時，打開GPS的航線偏差報警和轉(zhuǎn)向點報警功能，即可開始航線導(dǎo)航;將GPS顯示窗的主畫面翻到航跡顯示畫面，船舶駕駛員就可從畫面上清楚的看到船舶計劃航線、船舶現(xiàn)時位置、航跡、偏航情況及距離下一轉(zhuǎn)向點情況所有信息一目了然。
在使用航路導(dǎo)航功能時，駕駛員務(wù)必要注意以下幾點:①要在海圖上量準(zhǔn)各航路點的經(jīng)緯度，依次存儲時不能出錯，否則GPS中的計劃航線就是一條錯誤航線，這樣反而會危及航行安全。②在導(dǎo)航時航跡畫面的比例尺及航線偏差報警和轉(zhuǎn)向點報警值應(yīng)隨海區(qū)的變化適時調(diào)整，復(fù)雜海區(qū)航行時兩個報警值的范圍設(shè)小，畫面比例尺設(shè)大，以提高導(dǎo)航精度。③在查看畫面航跡偏離情況時，應(yīng)結(jié)合GPS船位進(jìn)行比對，以查核航路點是否存儲有誤。
GPS的航點導(dǎo)航功能操作比較簡便。當(dāng)某一個往航點已經(jīng)存儲到GPS之后按GPS顯示器面板上的導(dǎo)航鍵，輸入往航點的名稱，顯示窗立刻出現(xiàn)由現(xiàn)時船位到往航點的航線并顯示現(xiàn)時船位到往航點的恒向線航向和航程。該航線和航向航程數(shù)據(jù)隨著船位的變化而變動，船舶駕駛員根據(jù)畫面上的有關(guān)信息，很容易操縱船舶到達(dá)指定位置點。
在使用航點導(dǎo)航時由于顯示窗畫面顯示的是現(xiàn)時船位至往航點的航線而該航線所經(jīng)過的海區(qū)是否有可能存在水下礙航物，駕駛員尤其要特別警覺。應(yīng)迅速在海圖上定出船位查看現(xiàn)時船位和往航點的航線情況，做到胸有成竹，及時避讓航線前方的礙航物，保障航行安全。此外航點導(dǎo)航功能也可巧妙運(yùn)用于引導(dǎo)船舶前往預(yù)定的拋錨點拋錨，此時只需將預(yù)定的拋錨位置當(dāng)作一個航路點存儲到GPS，并設(shè)置航路點報警值，船長即可利用該功能準(zhǔn)確引導(dǎo)船舶前往指定錨地，并通過報警提醒及時停車淌航拋錨。
3報警功能
航海GPS的報警主要有三類:航跡偏差報警、轉(zhuǎn)向點報警和錨位監(jiān)視報警駕駛員可利用GPS面板鍵在功能菜單中分別設(shè)定三個報警值的范圍。航跡偏差報警和轉(zhuǎn)向點報警是配合GPS導(dǎo)航使用的，當(dāng)船舶利用GPS按設(shè)定航線導(dǎo)航時，打開這兩個報警，則船舶的實際航跡偏離計劃航線達(dá)到設(shè)定值或船舶距下一轉(zhuǎn)向點的距離達(dá)到設(shè)定值，GPS便報警，以提醒駕駛員及時糾正船位或及時定位改向。當(dāng)船舶抵錨地拋錨后，駕駛員應(yīng)將拋錨點的位置存進(jìn)GPS設(shè)定錨位監(jiān)視報警值并打開該報警，關(guān)閉偏航報警和轉(zhuǎn)向點報警，GPS即進(jìn)入錨位監(jiān)視狀態(tài)•一旦船舶走錨偏離錨位達(dá)到設(shè)定值，GPS便報警提醒值班人員采取行動。在啟用錨位監(jiān)視報警功能時，報警值的設(shè)定要綜合考慮錨地天氣條件、風(fēng)流要素、底質(zhì)情況和錨泊船密度等因素，既要避免過多的報警，又要防止船舶走錨后不能及時報警。
很多航海GPS的面板鍵中都設(shè)置了一個"緊急"鍵或"MOB"鍵，這個鍵不是用于報警，而是用于緊急事件的，如船上人員落水或甲板貨落海等，許多駕駛員對此有誤解。當(dāng)出現(xiàn)這些緊急事件時，值班駕駛員立即按下此鍵，此刻的GPS船位即被存儲并可在航跡畫面顯示出來，以便駕駛員利用航點導(dǎo)航功能返航至緊急事件發(fā)生點進(jìn)行救助。
航海GPS的操作使用是駕駛員的一項極為重要的技能，希望船舶駕駛?cè)藛T在實際工作中能夠熟練掌握、積極探索，不斷提高GPS的操作技巧，有效確保船舶海上航行安全。
作者：江龍生 來源：航海技術(shù)
