摘要：船舶救生設(shè)備的管理一直是船舶安全工作的重要內(nèi)容之一。然而，在實(shí)施PSC檢查中發(fā)現(xiàn)，船舶救生設(shè)備仍存在許許多多的缺陷和安全隱患，以至于船舶被港口國監(jiān)督滯留。文中指出了安檢中發(fā)現(xiàn)的船舶救生設(shè)備常見的缺陷，并提出了做好船舶救生設(shè)備日常維護(hù)和管理的對(duì)策與建議。

關(guān)鍵詞：PSC檢查；救生設(shè)備；缺陷；對(duì)策；建議

救生設(shè)備是船舶的重要安全設(shè)施之一。當(dāng)船舶發(fā)生海難事故必須選擇棄船求生時(shí)，救生設(shè)備是否處于良好技術(shù)狀態(tài)，以及船員能否正確、熟練地使用救生設(shè)備，將直接關(guān)系到船員的生命安全。因此，救生設(shè)備常被作為船舶安全檢查中必查項(xiàng)目之一。從目前安檢缺陷統(tǒng)計(jì)情況看，救生設(shè)備缺陷所占比重相當(dāng)高。主要原因是船上管理不力，對(duì)救生設(shè)備缺乏有效維護(hù)保養(yǎng)，船員未能熟練掌握救生設(shè)備的使用方法。為此，筆者結(jié)合安檢實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了救生設(shè)備普遍存在的缺陷，并提出做好船舶救生設(shè)備日常維護(hù)和管理的對(duì)策與建議。

一、船舶救生設(shè)備常見缺陷

1.救生艇/救助艇

（1）艇機(jī)不能起動(dòng)；

（2）艇機(jī)起動(dòng)需要的時(shí)間過長(zhǎng)或不能連續(xù)起動(dòng)；

（3）救生艇排煙管漏煙(指封閉式救生艇)；

（4）救生艇降落裝置(艇架頭部、艇架基座滑車和眼板、艇鉤，絞車底座等)嚴(yán)重銹蝕、減薄、損壞；

（5）救生艇降落裝置不完整(缺少限位開關(guān)、限位器卡死、缺少重力剎車等)；

（6）救生艇屬具缺少或狀況不好，如配備的淡水、食品過期，救生艇的漿叉和漿丟失。非機(jī)動(dòng)艇缺少桅或帆等；救生艇缺乏維護(hù)，整體狀況較差，如救生艇內(nèi)油污水較多，整體銹蝕嚴(yán)重；

（7）救生艇內(nèi)構(gòu)件損壞，如淡水箱或艇機(jī)油箱穿孔，救生艇浮力箱開裂，救生艇艇體反光帶破損，艇體上金屬支撐銹蝕嚴(yán)重等。

（8）救助艇內(nèi)某一位置操縱降落機(jī)械裝置的布置丟失；

（9）救助艇內(nèi)未安裝遙控釋放裝置；

（10）救助艇降落裝置的鋼絲繩丟失(艇內(nèi)遙控釋放)；

（11）救助艇要求的屬具不完整。

2.救生筏

（1）沒有登乘梯，或登乘梯長(zhǎng)度不夠，或登乘裝置未固定在船體上等；救生筏自動(dòng)釋放裝置綁扎金屬繩嚴(yán)重銹蝕，救生筏裝載容器開裂等；

（2）登乘位置應(yīng)急照明不工作；

（3）張貼在艇筏和控制位置附近的救生艇筏降落說明（使用IMO符號(hào)）處應(yīng)急照明不工作，或降落操作說明丟失或模糊不清；

（4）救生筏和靜水壓力釋放裝置未按要求進(jìn)行定期檢修（12個(gè)月）；

（5）自由釋放的救生筏綁扎錯(cuò)誤等。

3.個(gè)人求生設(shè)備及其他設(shè)備

（1）救生衣配備數(shù)量不足、沒有自亮燈等；

（2）救生圈狀況不好、沒有自亮浮燈、有裂紋等；

（3）船員穿戴救生服、救生衣不正確，或動(dòng)作過慢；

（4）沒有定期對(duì)救生服進(jìn)行檢查；

（5）救生衣和救生圈的自亮浮燈電池過期；

（6）雙向VHF不能工作；

（7）救生艇羅經(jīng)不能工作；

（8）雙向通訊應(yīng)急設(shè)備過期應(yīng)急蓄電池過期；

（9）拋繩設(shè)備不全，如缺少拋繩體、火箭等；

（10）遇險(xiǎn)火焰信號(hào)配備不足；

（11）應(yīng)變部署表未得到及時(shí)更新(船員發(fā)生變更時(shí))。

二、對(duì)策與建議

從以上缺陷可以看出，大部分缺陷是由于日常維護(hù)保養(yǎng)工作沒有到位造成的，很顯然，減少船舶救生設(shè)備缺陷的對(duì)策就是做好日常維護(hù)和保養(yǎng)工作。

1.加強(qiáng)救生艇／救助艇的維護(hù)和保養(yǎng)

（1）救生艇/救助艇艇機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)

①艇機(jī)應(yīng)為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，每次日常檢查均應(yīng)確認(rèn)油箱的油量是否足夠，外觀是否干凈、無泄漏。

②艇機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)和輔助啟動(dòng)設(shè)施應(yīng)能在環(huán)境溫度-15°C中，啟動(dòng)操作程序開啟后2分鐘內(nèi)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。艇機(jī)日常檢查時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行啟動(dòng)試驗(yàn)，并做正倒車離合試驗(yàn)。手動(dòng)搖把經(jīng)常會(huì)丟失，應(yīng)在每次例行檢查前進(jìn)行確認(rèn)。寒冷的天氣對(duì)艇機(jī)的啟動(dòng)是一個(gè)不利因素，在寒冷天氣航行港口時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)艇機(jī)的啟動(dòng)試驗(yàn)，以免緊急情況時(shí)艇機(jī)不能工作。

③應(yīng)注意發(fā)動(dòng)機(jī)的罩殼、橫坐板或其它障礙物不得妨礙啟動(dòng)裝置。日常檢查時(shí)應(yīng)注意檢查艇機(jī)的基座等是否有過度腐蝕的情況。

④發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)能在救生艇離水冷啟動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)不少于5分鐘。應(yīng)注意艇機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)其排煙是否正常，以及排煙管隔熱材料的綁扎狀況等。

⑤救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)的附件，應(yīng)采取阻燃罩殼或提供其他類似保護(hù)的適當(dāng)裝置加以圍蔽。此要求應(yīng)在更換罩殼時(shí)予以注意。

⑥啟動(dòng)電池應(yīng)設(shè)有水密圍蔽的箱子。電池箱應(yīng)有緊密的并裝有必要通氣孔的頂蓋。無線電用的電池不得用作啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的動(dòng)力。再充電可來自船舶電源，電源電壓不超過50V，并可在救生艇登乘位置脫開，或采用太陽能電池充電器。救生艇機(jī)啟動(dòng)電池的充電是重要的檢查內(nèi)容，應(yīng)在日常保養(yǎng)時(shí)檢查充電的情況。

⑦空氣冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)有從救生艇外吸進(jìn)冷氣并把它排至救生艇外的管道系統(tǒng)。應(yīng)設(shè)有手動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)門，使可從艇外吸進(jìn)冷氣并向艇內(nèi)排放。

⑧日常檢查時(shí)應(yīng)確保艇機(jī)的備件和維修工具完整、可用。

⑨艇內(nèi)應(yīng)備有啟動(dòng)和操作艇機(jī)的防水須知，并張貼在艇機(jī)啟動(dòng)控制器附近明顯處。此防水須知也是PSC檢查的重要內(nèi)容之一，日常的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)確保該須知清晰可用。

（2）救生艇/救助艇及其登乘和降落裝置

①救生艇/救助艇及其登乘和降落裝置應(yīng)保持良好狀況，符合救生艇適用規(guī)范要求。每一救生艇降落站、救生筏降落站或相鄰降落站，都應(yīng)永久性設(shè)置登乘梯。

②登乘梯的型式，應(yīng)是經(jīng)船檢機(jī)構(gòu)認(rèn)可的。

③應(yīng)確保登乘梯良好狀況。其長(zhǎng)度能延伸到空載時(shí)的水線；設(shè)置有登乘扶手；邊繩無老化、無爛斷；踏板無腐朽、無缺檔或嚴(yán)重松動(dòng)。

④應(yīng)保持標(biāo)志齊全完整。艇艏左右舷用油漆以明顯耐久的中文字跡寫明主要尺度、乘員定額、船名，艇尾左右舷寫明船籍港，船名和船籍港下注漢語拼音；艇體外表面張貼的反光材料完整。艇體不得存在漏水、變形、破損、裂紋、腐蝕等情況。金屬艇體，若出現(xiàn)明顯腐蝕點(diǎn)，可用尖錘子敲擊腐蝕點(diǎn)，看其是否爛穿；玻璃鋼艇，若出現(xiàn)破損點(diǎn)，可用小起子探查破損深度，或向艇內(nèi)灌水驗(yàn)漏。

⑤玻璃鋼艇艇體外表面涂刷的“膠衣”樹脂，不得有龜裂、脫落現(xiàn)象，不得用普通油漆、石膏等對(duì)“膠衣”樹脂龜裂、脫落、破損等作不適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)。對(duì)于修補(bǔ)外觀不佳處，可用鏟子或起子鏟修補(bǔ)處，若能被容易地鏟起，證明破損處修補(bǔ)未與艇體粘成一體。

⑥非自行扶正救生艇，舭龍骨或龍骨扶欄不得有爛斷，兩舷緣扶正把手索不得有斷散、朽爛或脫落等；應(yīng)備有艇底塞，且與排水孔相配套，玻璃鋼艇排水孔金屬螺紋不得有松動(dòng)；座板上明顯標(biāo)出每一座位；艇底外表面和艇體外表面同樣張貼反光材料且保持完整。

⑦艇舵及舵桿等不得有損壞、變形或嚴(yán)重腐蝕。

⑧艇內(nèi)屬具應(yīng)保持齊全有效，并存放在艇上。手搖泵不得有損壞、銹死；救生浮具把手索、包布、踏腳繩網(wǎng)、踏腳板不得有腐爛。

⑨放艇站附近，張貼有放艇操作說明；張貼處附近設(shè)有照明燈和應(yīng)急照明，能看清放艇操作說明。

（3）收放艇裝置

①應(yīng)確保吊艇架及絞艇機(jī)處于良好狀態(tài)。艇應(yīng)能順利轉(zhuǎn)出舷外，吊艇架及其附件不得有明顯損壞、嚴(yán)重變形、嚴(yán)重腐蝕或爛穿等情況。動(dòng)力回收救生艇，艇架上必須設(shè)置有限位開關(guān)，且限位開關(guān)應(yīng)能在復(fù)位前切斷絞艇機(jī)電源。

②吊艇鉤組件及其基座，應(yīng)屬于快速脫鉤型式，不得有裂紋、嚴(yán)重腐蝕等可能發(fā)生負(fù)荷不足的情況。吊艇架橫張索上，應(yīng)設(shè)置至少2條長(zhǎng)度達(dá)到空載時(shí)水線高度的救生索，并檢查其有無霉?fàn)€現(xiàn)象。

③檢查吊艇鋼索的兩索端相互調(diào)頭是否不超過30個(gè)月間隔期；吊艇索出現(xiàn)抽絲、變質(zhì)等情況，或間隔期達(dá)到5年(取其較早者)，應(yīng)予換新；吊艇鋼索滑輪及其基座，不得有卡住情況，亦不得有嚴(yán)重腐蝕。

2.加強(qiáng)救生筏維護(hù)保養(yǎng)工作

（1）船上應(yīng)注意氣脹筏船用產(chǎn)品證書及年度檢修報(bào)告與船檢證書中列明的型號(hào)是否同實(shí)際配備相一致；并檢查有效期限的情況，若即將到期應(yīng)注意及時(shí)向船檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)展期。

（2）經(jīng)常檢查救生筏的存放狀況。存放筒外表，明顯、耐久地標(biāo)識(shí)有型式、乘員定額、總重量、制造廠名、制造編號(hào)、制造年月、檢驗(yàn)單位、年度檢修單位及下次檢修日期等；不得有明顯變形、破損、封口橡膠帶脫膠老化等不能保持水密的情況。釋放操作圖示，張貼在存放處旁或存放筒上。存放筒存放，不得直接用繩索永久性將筏體綁扎在筏架上；不得設(shè)置在救生艇下方或甲板之間；存放處前沿不得有永久性固定的防護(hù)欄桿；不得有妨礙筏體自動(dòng)釋放后自由上浮水面的任何障礙。

（3）靜水壓力釋放器、首纜、系固繩索、易斷繩應(yīng)連接正確；經(jīng)常檢查外露的首纜、啟動(dòng)繩、易斷繩等確保無霉?fàn)€現(xiàn)象。人工釋放，筏體能直接滾落到舷外水面上。一次性靜水壓力釋放器有效期一般為兩年。應(yīng)經(jīng)常注意有效期限，可以通過檢查靜水壓力釋放器是否有(通過打孔)標(biāo)識(shí)，如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)識(shí)脫落遺失，應(yīng)立即補(bǔ)上。

（4）定期檢查靜水壓力釋放器進(jìn)水孔暢通情況，內(nèi)部橡膠壓力膜片，應(yīng)無龜裂現(xiàn)象。若明顯存在龜裂要拆出膜片檢查，并更換。

（5）定期檢查靜水壓力釋放器繞軸，以防繞軸被油漆和其他雜物卡住；用專用按鈕或小起子向軸芯孔擠壓軸芯，檢查繞軸是否能順利脫鉤釋放(注：做此檢查前必須用繩索捆住救生筏以免脫鉤后掉落水中)。

3.救生衣的維護(hù)保養(yǎng)

（1）除滿足駕駛室、機(jī)艙、報(bào)務(wù)室等處所值班人員和供救生艇、筏存放處使用的遠(yuǎn)置的救生衣外，所配備的數(shù)量至少達(dá)到每人1件，并分別存放在船員臥室。

（2）客船救生衣應(yīng)存放在客艙或登乘站附近等隨時(shí)可取之處，并檢查存放處標(biāo)識(shí)是否明顯可見?？痛膬和壬拢坏门c成人救生衣混放。

（3）定期檢查救生衣的狀況，做到標(biāo)志清晰，船名、船籍港明顯耐久地標(biāo)識(shí)在外表；客船所配兒童救生衣有明顯耐久的“兒童專用”字樣。不得有發(fā)霉、腐爛、破損、老化，若表面油膩、灰塵污染較重，可略微用力拉，看外層包布、縛帶及縫線是否能被拉破、拉斷。氣脹式救生衣，查看其充氣氣瓶的稱重有效期標(biāo)識(shí)；不得有漏氣現(xiàn)象，檢查時(shí)，可通過氣嘴向救生衣充氣，充滿氣后再擠壓救生衣。

（4）穿法圖示：張貼在公共處所；清晰并有足夠的數(shù)量。

4.煙火信號(hào)

（1）應(yīng)保持煙火信號(hào)在有效期內(nèi)。已過期的煙火信號(hào)應(yīng)封存，避免與有效信號(hào)混放在一起。

（2）每艘船舶配備足夠數(shù)量的煙火信號(hào)。除救生艇、筏需配備的煙火信號(hào)外，每艘船舶配備12枚認(rèn)可的火箭降落傘火焰信號(hào)(500總噸以下的船舶減半)。

（3）存放位置應(yīng)防潮、防震，每支煙火信號(hào)用密封的透明塑料袋分別包裝，且裝在防水的塑料容器內(nèi)，集中存放在駕駛室或其相鄰的適當(dāng)處所，可隨時(shí)取用。存放處盡可能張貼標(biāo)識(shí)。

5.拋繩器

（1）每具拋繩器容器上，以明顯經(jīng)久的字跡寫明其制造年月、制造廠、制造編號(hào)以及船檢檢驗(yàn)標(biāo)志。備有簡(jiǎn)要使用說明書或圖解。

（2）應(yīng)配備足夠數(shù)量的拋繩器。手提式救生拋繩器4具或拋繩槍(需配備火箭體、擊發(fā)器)和拋射繩各4支。

（3）應(yīng)保持火箭體、擊發(fā)器和拋射繩在有效期內(nèi)。

（4）存放拋繩槍所配備的火箭，拋射繩和火箭以及引燃器材均應(yīng)貯存在防風(fēng)雨的容器內(nèi)。

6.雙向VHF

（1）應(yīng)保持備用電池在有效期之內(nèi)(若電池封條已被啟封，視為已失效)；與雙向無線電話存放在一起；備有中文操作說明。

（2）通話試驗(yàn)時(shí)，避免使用未啟封的原裝電池。

7.救生圈

（1）應(yīng)定期檢查救生圈是否處于良好狀態(tài)，標(biāo)志清晰，一面用漢語標(biāo)明船名和船籍港，另一面以漢語拼音標(biāo)明船名和船籍港，字跡明顯、經(jīng)久。

（2）把手索不得有斷、散或朽爛。煙霧信號(hào)拉發(fā)繩系固在船體或組合信號(hào)存放架上。

（3）自亮燈和自發(fā)煙霧信號(hào)組合，應(yīng)在有效期內(nèi)。自亮浮燈：干電池式，扶正后利用水銀開關(guān)接通電路，看其能否正常發(fā)光；海水電池式，確認(rèn)在電池標(biāo)識(shí)的有效期內(nèi)，且海水進(jìn)孔保持水密，燈頭內(nèi)無進(jìn)水；可利用拉出開關(guān)絕緣棒接通電路的，可拔出絕緣棒，自亮燈應(yīng)閃亮。

（4）救生圈應(yīng)存放在專用架上，且未被永久性系固，處于隨時(shí)取用狀態(tài)。

（5）船長(zhǎng)大于75m的船舶，駕駛室兩側(cè)帶自亮浮燈和煙霧信號(hào)組合的救生圈設(shè)有快速釋放裝置，通過拔掉插在存放架上的銷子或氣動(dòng)釋放保險(xiǎn)裝置或利用救生圈自重滾動(dòng)，可快速釋放，能保證其直接落入海中。

三、結(jié)束語

確保船舶救生設(shè)備在安全檢查中無缺陷通過是每一艘船舶十分期待的事。然而，安全檢查只能起到監(jiān)督作用，更重要的是船舶方面能真正按照相關(guān)法規(guī)和程序做好船舶救生設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，確保救生設(shè)備隨時(shí)處于良好的狀態(tài)。只有這樣，才能在船舶遇險(xiǎn)棄船時(shí)起到至關(guān)重要的作用。

作者：林建福，盧建祿  來源：中國海事2009.7