輪機設備故障多樣,原因復雜。某一故障可以呈現(xiàn)多種異常現(xiàn)象,例如噴油器霧化不良,可表現(xiàn)為啟動困難,或排溫高,或敲缸等。而某一異常情況又可能有一種或多種原因,例如主機不能起動,故障點可能在燃油系統(tǒng)、起動空氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)或缸內壓縮壓力不足。
輪機設備故障,可能有結構、工藝、磨損、管理等多原因[1]。
故障判斷,就是要以系統(tǒng)或部件的構成和結構、工作原理為基礎,分析紛繁蕪雜的故障現(xiàn)象及其發(fā)生、發(fā)展過程,確定故障點(系統(tǒng)或部件)和故障原因,以便及時、準確地修復。
本文試圖分析輪機設備故障判斷過程,討論影響故障判斷的主要因素,提出提高故障判斷能力的措施。
1 輪機設備故障判斷過程
故障判斷,一般包括發(fā)現(xiàn)故障、分析故障、提出假設、驗證假設四個基本步驟。
(1)發(fā)現(xiàn)故障
從完整的故障判斷過程來看,及時發(fā)現(xiàn)故障是故障判斷的開端,也是故障判斷的動力一一只有及時發(fā)現(xiàn)故障,才能激勵和推動故障判斷的思維活動。
有必要指出,及時發(fā)現(xiàn)和及時處理故障,不僅消除故障比較容易,而且損失小。
發(fā)現(xiàn)故障,指發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象。主要手段,通常是對比故障后的設備運轉狀況,包括功能、參數(shù)、外觀、氣味、聲音等。
發(fā)現(xiàn)故障,最重要的是盡可能發(fā)現(xiàn)故障的全部現(xiàn)象。除已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的故障現(xiàn)象外,還要考慮相關的部件或系統(tǒng)是否還有其他故障現(xiàn)象。
發(fā)現(xiàn)故障后,頭腦中將形成有關故障的初步印象,即形成故障表征。
故障表征,既是頭腦中對所面臨的故障情境的表現(xiàn)和記載,也是判斷故障時的加工對象。
故障表征,既包括故障的表面特征,也包括其深層特征。深層特征是判斷故障的關鍵。
(2)分析故障
透徹地分析故障,取決于是否全面系統(tǒng)地掌握故障表征。
輪機設備各系統(tǒng)、各機構、各部件之間是密切相關的,一個系統(tǒng)或一個機構或一個部件故障,必然涉及其他系統(tǒng)、機構、部件。所以不能孤立地看待某一故障現(xiàn)象,要從整體上分析故障發(fā)生的原因。
分析故障就是從故障表征出發(fā),把握故障的性質,關注故障前的維護保養(yǎng)及相關記錄,結合自身和他人的經(jīng)驗教訓以及其他人員提供的情況,比較、分析、綜合,去偽存真,弄清楚故障的關鍵所在,充分暴露并突顯主要矛盾,關注矛盾的主要方面。
只有認清故障的深層特征,思維活動才會有明確的目標,才會有條不紊地圍繞故障的核心展開。
分析故障時,既要全面、準確,又要有所側重;不僅要注意某一現(xiàn)象與其他故障現(xiàn)象相同點,更要注意每個故障的特殊點,才能準確地分析。一葉障目或違反常理的“偽真”,往往會把故障分析引向歧途。
(3)提出假設
提出假設的基礎是故障分析。根據(jù)故障的性質、故障判斷的一般規(guī)律及知識經(jīng)驗,推測和推論,盡可能多地從不同角度提出各種假設,然后再反復推敲,有指向、有選擇地提出判斷故障的最佳途徑和方案(即假設),選擇恰當?shù)呐袛喙收系牟僮鞑襟E。
(4)驗證假設
驗證假設,即通過某種方法判定假設是否正確。
驗證假設的方法有兩種:
直接驗證,即通過故障判斷的結果來驗證,這是驗證的最根本、最有效的手段。例如,通過試探性的調整或拆卸,檢查分析假設的正確性,從而找出故障所在;局部改變技術狀態(tài),觀察設備性能等。直接驗證雖然可靠,但有時客觀條件不允許,例如大風浪天氣主機不宜反復起停試驗。
間接驗證,即通過推論來淘汰錯誤的假設,保留并選擇合理的、最佳的假設。其結果是否正確,最終還要通過(客觀條件允許時)直接驗證來證明。
以上四個過程不是孤立的,判斷復雜故障的過程往往要這四個過程的幾次循環(huán)。
2 影響故障判斷的主要因素
(1)故障的特征及情境
故障的類型和呈現(xiàn)的方式影響故障的判斷。輪機人員判斷抽象而不帶具體情節(jié)的故障比較容易,判斷具體實際的故障比較困難;判斷顯性故障和沒有“偽裝”的故障比較容易,判斷隱性故障和有假象的故障比較困難。
故障情境是指呈現(xiàn)故障的客觀情境。
故障情境對故障判斷有重要影響。故障情境越接近人員的知識結構,新舊情境共同因素越多,故障就越容易判斷;故障情境包含的部件或系統(tǒng)太少或太多都不利于故障的判斷一一太少可能遺漏事實,太多則會相互干擾。
(2)人員的專業(yè)知識與經(jīng)驗
人員的專業(yè)知識和經(jīng)驗的質與量,不僅影響發(fā)現(xiàn)故障及其現(xiàn)象,而且影響故障分析、假設的提出及驗證。與故障判斷相關的知識經(jīng)驗越豐富,在頭腦中構成的故障圖式就越多,視野也越開闊,越易于將知識經(jīng)驗遷移到判斷新故障的情境中去,越能多角度地分析故障,也就越有利于擴大假設的數(shù)量并提高其質量,產生正遷移。反之,專業(yè)知識和經(jīng)驗貧乏,既不容易發(fā)現(xiàn)故障,也不能全面搜集故障現(xiàn)象,因而抓不住主要矛盾,妨礙故障判斷,甚至會把判斷引向歧途,判斷故障就成了無源之水,無本之木。
(3)思維慣性
思維慣性,是指一種心理狀態(tài),表現(xiàn)為以常用的方式思考的傾向。
思維慣性,由先前的故障判斷所形成,并影響后繼故障判斷:有時可以促進故障判斷,減少嘗試錯誤的過程;有時會阻礙故障判斷,情境相似而判斷方式相反時最易出錯。
(4)動機與情緒狀態(tài)
動機是促使人員判斷故障的動力因素,包括動機的性質和動機的強度,對故障判斷有重要影響。
就動機的性質來說,人員越認真負責,動機越積極,對故障判斷的推動力就越大,判斷效率也越高。沒有認真負責態(tài)度,將會對故障熟視無睹。
就動機的強度來說,一般情況下,動機強烈時,思維才活躍,才能以積極的態(tài)度去尋求故障判斷的途徑、方法;相反,動機強度太弱,易畏難、退縮,不足以調動故障判斷的積極性,不利于活躍思維。
值得注意的是,動機超過適宜強度,會造成很大的心理壓力,易出現(xiàn)情緒緊張,思維紊亂,反而降低判斷成效。動機強度適中,最有利于故障判斷。
動機強度的適中點,會隨判斷故障的難度而變化。一般來說,越是復雜的故障,其判斷動機強度的適中點越是偏低些。
情緒狀態(tài)對故障判斷的效果有直接的影響。一般來說,高度緊張和焦慮的情緒狀態(tài),會抑制思維活動,阻礙故障判斷;而愉快、興奮的情緒狀態(tài),會使思維活躍,思路開闊,有利于故障的判斷。
除了上述因素外,輪機人員的智力水平、性格特征、認知風格和世界觀等也制約著對故障的判斷。
4 提高輪機設備故障判斷能力的措施
(1)準確掌握故障表征
盡可能將隱性“癥狀”轉化為顯性,例如關鍵部位加裝壓力、溫度等測量儀表,監(jiān)控參數(shù)的變化。
要用懷疑的態(tài)度看待每一個異常的參數(shù),并思考其邏輯關系,一旦發(fā)現(xiàn)有悖于常理,即采用替換、隔離等方法來剝離“偽裝”。這樣就能準確掌握故障表征,少走彎路,提高故障判斷的效率。
(2)提高知識儲備
自覺地、系統(tǒng)性地學斗各種新知識、新技術,深入研讀說明書和資料,不斷更新專業(yè)知識與技術,掌握輪機故障判斷的常用方法與策略;重視不同知識點之間的聯(lián)系,融會貫通。總之,應增加知識儲備和提高質量。
(3)加強實踐,善于總結經(jīng)驗
故障判斷是一項實踐性很強的工作,書本無法羅列眾多疑難故障,只靠書本知識是不夠的。必須在實踐中多摸索,有意識地溝通書本知識與實際經(jīng)驗,將理論和實踐有機的結合起來,提高輪機知識應用的變通性、靈活性與廣泛性。
故障排除后,要評價與反思判斷故障的整個過程,哪些做得較好,還有哪些欠缺,積累經(jīng)驗和教訓。
還要認真分析前人的故障案例,積極主動參與其它人員主管設備的故障分析,集百家之長補己之短;經(jīng)常應用同質不同形的各種故障變式來突出故障判斷的本質特征,充分消化吸收,加強對不同類型故障的區(qū)分與辨別能力,充實和豐富自己的經(jīng)驗。
(4)充分利用“思維慣性”
一方面要重視發(fā)揮思維慣性積極影響,平時多學習故障案例,注意對照,總結某一故障與其它故障判斷方法的異同,提高故障判斷效率。
另一方面要破除思維慣性的消極影響,具體情況具體分析,一旦以習慣方式難以判斷,不要執(zhí)意固守,應著重分析該故障與以往同類型故障的不同點,尋求新方法,防止“走進死胡同”。
(5)調控動機強度與情緒狀態(tài)
故障判斷過程中,發(fā)現(xiàn)自己動機強度過大、情緒過于緊張,應有意識地加以抑制,可以借助于洗洗臉、喝喝茶等放松一下,重新投入時往往會產生“柳暗花明”的效果。
參考文獻
1 滿一新.輪機維護與修理.大連海事大學出版社,2000.3.
作者:李章德 來源:航海技術