國際海事組織(IMO)昨日在港正式通過《2009年香港國際安全與無害環(huán)境拆船公約》(簡稱:香港公約),為期五天的“安全與無害環(huán)境拆船國際大會”亦圓滿結(jié)束。新公約加強(qiáng)全球船舶建造和拆解廢鋼船規(guī)管,新舊船只須準(zhǔn)備有害物料清單。IMO秘書長米喬普勒斯期望公約能在3年內(nèi)正式全球生效。
IMO為感謝香港協(xié)辦今次大會,將有關(guān)公約簡名為“香港公約”。合共63個IMO成員國,自周一起為草擬該拆船公約文本提供意見,直至昨日最終有59個成員國簽約,香港和澳門則以聯(lián)系會員身份參與。
59個成員國簽約
“香港公約”既提高船舶設(shè)計、建造、營運,以至將廢鋼船送往拆船廠前準(zhǔn)備工作的標(biāo)準(zhǔn),同時加強(qiáng)規(guī)管岸上拆船設(shè)施營運。另外,公約亦建立拆船業(yè)調(diào)查和發(fā)證、檢驗和報告制度,加強(qiáng)規(guī)管。
米喬普勒斯指出,在拆船業(yè)規(guī)管如此復(fù)雜的議題上,今次大會總算得出理想結(jié)果,在技術(shù)或發(fā)展策略層面上,均已達(dá)到目的。他表示,現(xiàn)時只是通往公約生效的第一步,各國須盡快在本國批準(zhǔn)有關(guān)公約,發(fā)達(dá)國家亦須更主動為其它國家提供協(xié)助,促使公約及早生效。為推行新公約,IMO轄下的海事環(huán)境保護(hù)委員會將在短期內(nèi)擬訂一系列指引,以期各國可一致落實。
建立整套檢驗制度
過往新公約需時5年才能達(dá)致全球生效,不過米喬普勒斯期望,在各方推動下,“香港公約”能在3年內(nèi)正式生效。根據(jù)第17章規(guī)定,公約應(yīng)在達(dá)到以下3個先決條件的情況下,在兩年內(nèi)全球生效。第一,15個簽約國在本國批準(zhǔn)公約。第二,批準(zhǔn)公約國家船只總噸位超過全球總數(shù)四成。第三,批準(zhǔn)公約國家的船只拆解量超過全球總數(shù)3%。可見公約似乎難以在短期內(nèi)落實。
公約其中一項新增要求,是規(guī)定船舶須備有建造時所用有害材料的清單,并采取必要的措施保障工人和保護(hù)拆船廠的環(huán)境。專責(zé)推動公約審議進(jìn)程的IMO海事環(huán)境部高級執(zhí)行官米克利斯介紹,將來不論是舊船,還是建造中的新船,都受新公約限制,準(zhǔn)備有害材料的清單。
擔(dān)任今次拆船國際大會主席的中國交通運輸部副部長徐祖遠(yuǎn)認(rèn)為,公約最終成功通過,顯示IMO成員國正加強(qiáng)海運整體發(fā)展規(guī)范和系統(tǒng)化,反映安全、環(huán)保和職業(yè)健康的重要性。他認(rèn)為,公約能促進(jìn)中國造船業(yè)和拆船業(yè)更科學(xué)地發(fā)展,并將退役船舶循環(huán)利用。
香港運輸及房屋局局長鄭汝樺出席簽署儀式時表示,香港能舉辦IMO首次在亞洲進(jìn)行的外交會議,并通過別具意義的國際公約感到榮幸,又認(rèn)為公約將對促進(jìn)全球航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮積極作用。
專責(zé)籌備今次大會的香港海事處助理處長秦炳輝表示,國際性公約需要達(dá)成各國共識,雖然最終難免未能滿足所有國家的期望,但至少是減少拆船負(fù)面影響的重要一步。他認(rèn)為,發(fā)展中國家的拆船商須跟隨國際要求標(biāo)準(zhǔn),關(guān)鍵在于落實公約相關(guān)的拆船指引,仍須進(jìn)行仔細(xì)磋商,按部就班提高拆船安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
來源:大公網(wǎng)