據(jù)大公報(bào)報(bào)道:波羅的海航運(yùn)交易所行政總裁佩恩日前在倫敦宣布,從7月1日起,波羅的海乾散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)改以期租數(shù)據(jù)計(jì)算,便利國(guó)際金融機(jī)構(gòu)發(fā)展和進(jìn)行運(yùn)費(fèi)衍生產(chǎn)品,直接按BDI進(jìn)行衍生產(chǎn)品交易,刺激乾散貨期貨市場(chǎng)。此外,他還表明,該所已放棄開(kāi)創(chuàng)獨(dú)立期貨運(yùn)費(fèi)指數(shù)的計(jì)劃。
DI是由波交所按照各地船舶經(jīng)紀(jì)提交的乾散貨船租賃市場(chǎng)評(píng)估報(bào)告,就四種主要船型租金水平進(jìn)行運(yùn)算,并在每周5個(gè)交易日倫敦時(shí)間下午1時(shí)正發(fā)布有關(guān)指數(shù),反映每日最新的乾散貨航運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)向。
新指數(shù)淡化BDI地位
波交所聲明指出,吸引非從事海運(yùn)業(yè)界的金融市場(chǎng)散戶(hù)投資者入市是今次改變BDI運(yùn)算方式的目標(biāo),期望藉此增加運(yùn)費(fèi)期貨市場(chǎng)交易量。
佩恩透露,該所原先屬意開(kāi)創(chuàng)一項(xiàng)獨(dú)立期貨運(yùn)費(fèi)指數(shù),以取得相同效果,不過(guò)考慮到新指數(shù)可能會(huì)淡化BDI目前在市場(chǎng)上的地位,現(xiàn)已取消有關(guān)計(jì)劃。他表示,若些微調(diào)整BDI,就達(dá)到引入更多期望投資者的目的,便沒(méi)有必要設(shè)立全新的期貨運(yùn)費(fèi)指數(shù)。
按照新計(jì)算方式,由各地船舶經(jīng)紀(jì)提交的海岬型船、巴拿馬型船、超靈便型船和靈便型船四種船型的租金市場(chǎng)交易數(shù)據(jù),會(huì)各占BDI四分之一的計(jì)算比例。該指數(shù)不再以每程運(yùn)費(fèi)計(jì)算,而改以期租或日租金為依歸。
佩恩表示,共同基金、對(duì)沖基金與其它非海運(yùn)業(yè)買(mǎi)家對(duì)運(yùn)費(fèi)期貨市場(chǎng)的影響與日俱增,不過(guò)該批投資者對(duì)期貨市場(chǎng)的興趣有別于一般海運(yùn)業(yè)界,通常并不關(guān)注極其專(zhuān)門(mén)且流動(dòng)性極高的衍生產(chǎn)品合約。因此波交所改革BDI的計(jì)算方式,將便利該批投資者在運(yùn)費(fèi)期貨市場(chǎng)上進(jìn)行交易,直接刺激交易量。
期租計(jì)算便利交易
倫敦船舶期貨交易經(jīng)紀(jì)公司SSY高級(jí)主管鄧恩認(rèn)為,波交所改變BDI計(jì)算方式,能正面影響船舶期貨市場(chǎng)發(fā)展。因?yàn)橥顿Y者能以BDI直接進(jìn)行交易,必能刺激貨運(yùn)市場(chǎng)資金流動(dòng),他有信心各家投資銀行會(huì)對(duì)運(yùn)費(fèi)期貨市場(chǎng)更感興趣。波交所旗下由船東和船只租家組成的貨運(yùn)市場(chǎng)信息用家組織(FMIUG)主席艾伯迪恩則認(rèn)為,改變計(jì)算BDI方式,不但有利散戶(hù)投資者參與運(yùn)費(fèi)期貨市場(chǎng),在加大運(yùn)費(fèi)衍生產(chǎn)品的交易量后,亦間接對(duì)現(xiàn)有期貨投資者有利。
來(lái)源:中國(guó)水運(yùn)報(bào)