據(jù)澳大利亞農(nóng)業(yè)資源經(jīng)濟(jì)局(ABARE)最新季度報告預(yù)測,2010年,全球鐵礦石海運(yùn)量為9.87億噸,同比增長8%;澳國鐵礦石出口量為3.94億噸,同比增長9.4%。今年全球動力煤海運(yùn)量為7.12億噸,同比增長4%;澳國動力煤出口量為1.41億噸,同比增長3%,而澳國煉焦煤出口同比增長20%。該報告還預(yù)測,今年全球鋼鐵生產(chǎn)為14億噸,同比增長10%;其中,中國鋼鐵生產(chǎn)為6.18億噸,增幅8%。今年,中國鐵礦石進(jìn)口量為6.81億噸,動力煤進(jìn)口量為8500萬噸。而印度今年鐵礦石出口量將回落19%,為6500萬噸。
本周四,波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)報收于3316點(diǎn),較上周上升195點(diǎn),升幅為6.25%。
巴拿馬型船市場
本周巴拿馬型船市場高位盤整,周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)報收于4090點(diǎn),較上周上升203點(diǎn),升幅為5.22%。
在太平洋和大西洋地區(qū),經(jīng)歷連續(xù)3周的行情高漲后,隨著3月份的大部分谷物貨盤租船需求已經(jīng)落實(shí),中國煤炭進(jìn)口需求有所放緩,尤其是澳大利亞昆士蘭州遭遇不期而至的暴雨和洪水襲擊,導(dǎo)致該州煤炭礦區(qū)與達(dá)林普爾煤炭出口港的運(yùn)煤鐵路均被洪水淹沒,這一不可抗拒力事件不但造成高達(dá)數(shù)百萬美元損失,并使該港煤炭出口暫時中斷。與此同時,4月份的谷物和更為強(qiáng)勁的鐵礦石貨盤的新鮮詢盤活動,中短期期租交易較為活躍,特別是國際投機(jī)熱錢和航運(yùn)對沖基金在期租市場再度現(xiàn)身。多空雙方力量的交織融會,導(dǎo)致本周行情高位盤整。本周,航運(yùn)對沖基金GMI公司租用的“Dimitris L”號現(xiàn)代船(2001年建造/7.4萬載重噸),3月20日~30日中國防城港交船,期租11~13個月的日租金為2.6萬美元;國際能源市場超級大炒家Vitol公司租用的“De Xin Hai”號現(xiàn)代船(2008年建造/7.6萬載重噸),3月18日~20日中國華南水域交船,期租4~6個月的日租金為3.2萬美元。市場人士指出,這些投機(jī)性租船交易表明,未來數(shù)月巴拿馬型船行情還將持續(xù)看漲。
海岬型船市場
本周海岬型船市場震蕩企穩(wěn),周四波羅的海海岬型船運(yùn)價指數(shù)報收于3894點(diǎn),較上周上升173點(diǎn),升幅為4.65%。
本周澳洲三大礦業(yè)巨頭力拓、必和必拓和FMG公司在鐵礦石即期租船和程租租船市場成交了近15筆租船交易,并有其他一些投機(jī)性租家的轉(zhuǎn)租交易為拉高行情推波助瀾,但由于受當(dāng)前近180艘空載運(yùn)力的基本面壓制,導(dǎo)致行情上升步伐并沒有使這些投機(jī)性租家稱心如意,僅在本周末有較為明顯的上升走勢。本周,未具名租家轉(zhuǎn)租TMT公司拋出的“Mineral Water”號現(xiàn)代船(1999年建造/17萬載重噸),從歐陸至遠(yuǎn)東的航次日租金高達(dá)5.5萬美元。此外,本周一家著名的大型船公司租用“K.Daphne”號現(xiàn)代船(2009年建造/18.1萬載重噸),3月15日~31日圖巴朗交船,鹿特丹還船,其航次日租金為4.5萬美元并加80萬美元高額空駛補(bǔ)貼。市場人士指出,在船多貨少的大背景下,一些投機(jī)性炒家投入如此高昂的租船費(fèi)率,是否意味著炒作勢力即將在海岬型船市場掀起又一波高潮,人們將拭目以待。
靈便型船市場
本周靈便型船市場激情似火,周四波羅的海超靈便型船運(yùn)價指數(shù)(BSI)報收于2628點(diǎn),較上周上升199點(diǎn),升幅為8.19%;靈便型船運(yùn)價指數(shù)(BHSI)報收于1314點(diǎn),較上周上升91點(diǎn),升幅為7.44%。
本周,超靈便型船中短期期租成交量猛增,以及印尼煤炭出口港嚴(yán)重?fù)矶?,推動超靈便型船各條航線日租金全線飆升,達(dá)到2008年10月份以來的18個月最高點(diǎn)。
上海航運(yùn)交易所信息部
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