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BDI運(yùn)價指數(shù)再度下跌 中國需求疲軟
時間:2010年06月23日   作者:佚名  點擊次數(shù): 【字體:

據(jù)倫敦6月21日消息,波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價指數(shù)周一連續(xù)第18個交易日走低,跌至逾三個月最低位,因需求低迷打壓市場人氣。

波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費用,該指數(shù)周一下跌3.45%,或93點,至2,601點,為連續(xù)第18個交易日下滑,且為2月16日以來最低水準(zhǔn)。

Y咨詢及研究機(jī)構(gòu)的主管Derek Langston稱,“印度季雨季節(jié)到來,拉丁美洲谷物出口開始趨緩,同時至中國的煤炭船貨數(shù)量下降?!?

“這些因素共同作用令市場走勢低迷?!?

經(jīng)紀(jì)商稱,鐵礦石租船活動放緩?fù)瑯蛹觿×舜\(yùn)市場的跌勢。

今年波羅的海干散貨運(yùn)價主要指數(shù)一直震蕩,正如其在2009年全年的表現(xiàn),因中國對鐵礦石的需求不穩(wěn)定。

Lorentzen & Stemoco在一份報告中稱,“鐵礦石原材料成本上漲加上鋼材制造企業(yè)的銷售價格下滑打壓進(jìn)口商對鐵礦石的需求,因此影響干散貨運(yùn)費?!?

波羅的海海岬型船運(yùn)價指數(shù)(Baltic's capesize index)周一下跌6.83%,平均獲利降至26,983美元。

分析師稱,港口擁堵情況緩解料同樣令運(yùn)費市場承壓,尤其在需求缺乏的情況下。

包括金屬和原油在內(nèi)的主要商品周一跳漲,因中國人民銀行上周六公布,根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)金融形勢和中國國際收支狀況,決定進(jìn)一步推進(jìn)人民幣匯率形成機(jī)制改革,增強(qiáng)人民幣匯率彈性,令對于中國需求不確定性的擔(dān)憂減退。

Arctic Securities稱,“人民幣匯改政策將對鐵礦石進(jìn)口起到積極影響,因進(jìn)口的價格更具競爭力?!?

“我們?nèi)詫Ω缮⒇浭袌霰3种?jǐn)慎態(tài)度,預(yù)計運(yùn)費將走軟?!?

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)(Baltic's panamax index)周一下跌0.4%,平均獲利降至23,837美元。波羅的海超靈便型船運(yùn)價指數(shù)(Baltic's supramax index)下跌1.7%。

更廣泛地來看,全球交易的商品90%是通過海路運(yùn)輸,因此經(jīng)紀(jì)商和分析師稱對全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的憂慮或?qū)⒂绊懘\(yùn)市場。

分析師表示,今年船運(yùn)費率將可能遭受沖擊,因人們擔(dān)心2010年和2011年將有大量新船投入使用,盡管有跡象顯示部分船只建造已被取消并推遲。

Y的分析師Langston預(yù)計今年船舶噸位凈增長6800萬載重噸,2009年為3800萬載重噸,2008年為2700萬載重噸。今年已經(jīng)有85艘海岬型船交貨,2009年全年為112艘。

“今年全年海岬型船交貨數(shù)量可能超過200艘?!?

來源:文華財經(jīng)

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