本周國際干散貨運(yùn)輸市場，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)于上周五止跌回升。7月20日，三大船型運(yùn)價(jià)指數(shù)更是同時(shí)呈現(xiàn)上漲趨勢，為低迷了近兩個(gè)月的國際干散貨運(yùn)輸市場，帶來了一絲希望。本周四，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1801點(diǎn)，較上周上漲101點(diǎn)，漲幅為5.94%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船領(lǐng)漲市場，行情繼續(xù)企穩(wěn)回升。周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2287點(diǎn)，較上周上漲258點(diǎn)，漲幅為12.72%。

本周，巴拿馬型船市場漲幅較上周放大，連漲8日的BPI指數(shù)穩(wěn)定了船東的心情，給市場帶來信心。大西洋市場，受9月份南美谷物收割季的影響，大部分租家表現(xiàn)活躍，期租交易量緩步回升，運(yùn)力供應(yīng)緊張。本周CTP公司以日租金為1.7萬美元租用Navios Orion號(hào)（2005年建造，76500載重噸）經(jīng)營環(huán)大西洋航線。盡管市場行情回暖，但隨著新船的集中交付，市場運(yùn)力整體過剩的局面仍將延續(xù)，大西洋市場中難得形成的供求平衡狀況可能被打破。太平洋市場，本周趨于穩(wěn)定，漲跌幅度不大。市場成交多為短線，船舶周轉(zhuǎn)過快，不足以緩解整體市場運(yùn)力過剩的壓力。但中國和南韓對糧食和谷物的需求已經(jīng)將南美至遠(yuǎn)東的航次租船租金費(fèi)率提升至2.61萬美元左右的水平。據(jù)報(bào)道，川崎公司以日租金2.15萬美元租用Lady Maria Luisa號(hào)（2007年建造，76500載重噸）經(jīng)營環(huán)太平洋航線。本周巴拿馬型船市場4條航次期租航線的平均日租金上升至1.84萬美元水平，環(huán)比上漲12.88%。

海岬型船市場

本周海岬型船市場在周初小幅攀升后，進(jìn)入震蕩盤整狀態(tài)。周四波羅的海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1718點(diǎn)，較上周上漲78點(diǎn)，漲幅為4.76%。

本周，武鋼集團(tuán)宣布與委內(nèi)瑞拉一家礦企達(dá)成2010年鐵礦石進(jìn)口價(jià)格協(xié)議。與今年前三季度日韓鋼廠和巴西淡水河谷達(dá)成的同品位鐵礦石平均價(jià)格相比,單價(jià)低將近20美元。首個(gè)"長協(xié)價(jià)"的產(chǎn)生，或?yàn)槲覈F礦石價(jià)格談判帶來新的轉(zhuǎn)機(jī)。此次國內(nèi)鋼材市場連續(xù)拉漲，一些小型鋼廠重拾進(jìn)口礦，促使鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格一改此先瘋跌頹勢，小幅回升，上漲8%。海岬型船市場此番的觸底反彈僅持續(xù)3個(gè)發(fā)布日，剛剛?cè)计鸬南Ｍ贿\(yùn)力過剩的現(xiàn)狀打壓。本周運(yùn)費(fèi)市場仍舊脆弱，除圖巴朗至青島航線運(yùn)費(fèi)依舊呈上漲趨勢外，大西洋市場全線下跌。周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運(yùn)價(jià)分別為6.150美元/噸和17.373美元/噸，較上周分別上漲2.28%和11.37%。與FFA交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線周四的平均日租金為1.29萬美元，環(huán)比上漲6.61%。

靈便型船市場

本周靈便型船市場周微量回升。周四波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）報(bào)收于1723點(diǎn)，較上周上漲40點(diǎn)，漲幅為2.38%；靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）報(bào)收于967點(diǎn)，較上周上漲19點(diǎn)，漲幅為2.00%。

大西洋市場，靈便型船市場本周依舊依靠南美貨盤支撐。詢盤量的增多使得靈便型船運(yùn)力供應(yīng)稍顯緊張，這也改變了BHSI連續(xù)39個(gè)發(fā)布日的跌勢。本周，靈便型船平均日租金有所回升，周四成交記錄顯示，其平均日租金在1.42萬美元左右。太平洋市場，市場行情相對平穩(wěn)，遠(yuǎn)東地區(qū)對谷物的需求促使超靈便型船短期期租成交記錄增多，市場出現(xiàn)運(yùn)力相對緊張的局面。本周四，超靈便型船平均日租金回升至1.80萬美元的水平。


上海航運(yùn)交易所信息部