《大公報(bào)》10月12日消息,倫敦船舶經(jīng)紀(jì)消息稱,盡管中國(guó)國(guó)慶節(jié)假期在上周四才結(jié)束,但波羅的海干散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)升幅卻是8月以來(lái)最大,而在假期結(jié)束后,干散貨船租金本周有望全面上升。瑞士信貸原材料研究部總監(jiān)穆?tīng)栐趥惗貏t表示,中國(guó)部分煉鋼廠被停產(chǎn),對(duì)干散貨船市場(chǎng)影響有限。
BDI10月11日?qǐng)?bào)2695點(diǎn),微跌0.04%,中止前6天升勢(shì)。海岬型船運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)4055點(diǎn),跌0.5%,現(xiàn)貨日租金為40702美元。巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)指 數(shù)(BPI)報(bào)2413點(diǎn),升0.4%,現(xiàn)貨日租金19413美元。超靈便型船運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BSI)升0.2%,報(bào)1898點(diǎn),現(xiàn)貨日租金為19848美 元。
基于中國(guó)買(mǎi)家占國(guó)際原材料海運(yùn)市場(chǎng)份額比重極大,所以過(guò)往每逢中國(guó)長(zhǎng)假期,干散貨船租船市 場(chǎng)都明顯淡靜,租金亦會(huì)變化不大。不過(guò),倫敦運(yùn)費(fèi)衍生產(chǎn)品公司FIS分析員諾??朔Q,雖然中國(guó)國(guó)慶長(zhǎng)假期在上周四才完結(jié),但干散貨船租船市場(chǎng)氣氛整體上仍 屬正面,至少短期內(nèi)租金都會(huì)獲得足夠的上升支持。
他認(rèn)為,中國(guó)政府早前勒令部分鋼鐵廠停產(chǎn),令船舶租金承受不少壓力,船東目前或許能夠重拾信心,寄望中國(guó)政府遏止鋼鐵業(yè)發(fā)展的力度不會(huì)太劇烈。倫敦波羅的海航運(yùn)交易所上周亦總結(jié)稱,由于中國(guó)鋼鐵業(yè)和航運(yùn)業(yè)將在本周重新全面投入工作,不少船東和租家都在觀望市場(chǎng)發(fā)展,有傳部分地區(qū)已出現(xiàn)貨多船少情況,暗示干散貨船租金本周或能更上一層樓。
BDI在9月上沖3000點(diǎn)失敗,挪威銀行分析師上周預(yù)測(cè),由于中國(guó)減少進(jìn)口鐵礦石,干散貨海運(yùn)需求仍然處于偏低水平,BDI在年底前都只會(huì)徘徊在2500點(diǎn)水 平,第四季干散貨船租金將會(huì)保持在低位。明年干散貨船供求差距會(huì)進(jìn)一步加大,除非海運(yùn)需求能一直保持較大增幅,否則船舶租金下滑的壓力不小。
瑞信原材料研究部總監(jiān)穆?tīng)杽t表示,中國(guó)在鐵礦石貿(mào)易市場(chǎng)的影響力仍會(huì)不斷增長(zhǎng),即使部分煉鋼廠被停產(chǎn),但亦有大量新增產(chǎn)能補(bǔ)充,進(jìn)口鐵礦石數(shù)量不會(huì)減少。該行預(yù)期,以中國(guó)去年進(jìn)口約6.28億噸鐵礦石計(jì)算,中國(guó)在未來(lái)數(shù)年的鐵礦石進(jìn)口量仍會(huì)以年均6%至8%的速度增長(zhǎng),直至2015年底,中國(guó)進(jìn)口鐵礦石將占全球鐵礦石海運(yùn)量的76%。
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