運(yùn)價(jià)回升曇花一現(xiàn)，本周災(zāi)害天氣卷土重來，澳洲遭受熱帶氣旋侵襲，黑德蘭港、丹皮爾港等主要鐵礦石港口停止運(yùn)營，運(yùn)輸受阻，運(yùn)價(jià)再度下跌。周四波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI報(bào)收于1242點(diǎn)，較上周下跌50點(diǎn)，跌幅為3.87%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場運(yùn)輸需求疲軟，缺乏新鮮貨盤，運(yùn)價(jià)指數(shù)單邊下行。周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1813點(diǎn)，較上周下跌184點(diǎn)，跌幅為9.21%。

近期國際煤炭價(jià)大幅上漲，導(dǎo)致鋼廠采購積極性放緩。中國商家最近幾周增加國內(nèi)煉焦煤采購量，大幅減少國際煤炭尤其是澳大利亞煤炭采購量。本周兩大洋市場都極度缺乏新鮮貨盤，運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌幅度較大。太平洋市場在運(yùn)輸需求疲軟、惡劣天氣、運(yùn)力過剩等眾多因素影響下，運(yùn)價(jià)直線下跌。周三太平洋往返航線平均日租金下跌0.11萬美元。大西洋市場，盡管南美市場糧食貨盤相對(duì)較多，但越來越多從太平洋市場空放過來的運(yùn)力導(dǎo)致運(yùn)價(jià)被大幅壓縮。周四大西洋往返航線平均日租金下跌至1.5萬美元，歐陸至地中海航線平均日租金也只能勉強(qiáng)維持在1.6萬美元左右。本周期租市場表現(xiàn)平靜，4-6個(gè)月的短期期租船舶日租金跌至1.7萬美元。周四，巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金報(bào)收于1.45萬美元，較上周末下跌9.30%。

海岬型船市場

本周海岬型船市場單邊下行。周四波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1319點(diǎn)，較上周下跌136點(diǎn)，跌幅為9.35%。

本周惡劣天氣再度發(fā)威，熱帶風(fēng)暴致使澳洲主要鐵礦石出口港封港，鐵礦石運(yùn)輸幾乎停止；鐵礦石價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行,本周品位63.5%印度粉礦CIF報(bào)價(jià)突破200美元/噸，已連續(xù)5個(gè)月上漲；中國鐵礦石庫存始終呈上升趨勢，據(jù)統(tǒng)計(jì)目前中國沿海主要港口鐵礦石庫存量高達(dá)8846萬噸，創(chuàng)歷史新高，在這些因素的影響下，海岬型船市場需求顯得極度虛弱。本周燃油價(jià)格在利比亞騷亂的影響下再度上漲，再加上海岬型船市場運(yùn)力供給仍不停增加，未來船東將面臨運(yùn)價(jià)下跌和營運(yùn)成本上升的雙頭擠壓。本周兩大洋市場船舶日租金均大幅下挫，大西洋往返航線平均日租金從上周的0.65萬美元下跌至0.40萬美元，太平洋往返航線平均日租金從上周的0.45萬美元下跌至0.37萬美元。本周FFA市場萎靡，期租市場缺乏支撐，4-6個(gè)月短期期租平均日租金只有1.2萬美元左右，1年期長期期租平均日租金也僅維持在1.6萬美元左右。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運(yùn)價(jià)分別為6.56美元/噸和18.18美元/噸，較上期末分別下跌2.54％和1.60％；海岬型船4條航次期租航線平均日租金下跌至0.48萬美元，和上期末相比下跌幅度高達(dá)29.00%。

靈便型船市場

本周靈便型船市場表現(xiàn)出色，大小靈便型船均保持上周單邊上行漲勢，其中超靈便型船運(yùn)價(jià)漲勢強(qiáng)勁。周四波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）報(bào)收于1362點(diǎn)，較上周上漲129點(diǎn)，漲幅為10.46%。靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）報(bào)收于686點(diǎn)，較上周上漲22點(diǎn)，漲幅為3.31%。

因韓國大韓海運(yùn)70艘超靈便型船舶仍被法院留置，市場運(yùn)力過剩程度稍有緩解。本周超靈便型船舶市場延續(xù)上周漲勢，中國南方港口出發(fā)至印尼裝運(yùn)煤炭航線的船舶平均日租金從上周的1.3萬美元上漲到1.5萬美元，北太平洋航線平均日租金也回升至1.3萬美元以上。但據(jù)經(jīng)紀(jì)公司稱，運(yùn)價(jià)回升難以長期持續(xù)，3月份一旦這些留置的運(yùn)力重新回歸市場，再加上印度鐵礦石出口增稅政策的實(shí)施，運(yùn)輸需求將受到抑制?！　　　　　　　　　?


上海航運(yùn)交易所信息部