近期國(guó)際煤價(jià)、礦價(jià)高企不落，外煤外礦優(yōu)勢(shì)漸失，國(guó)際煤炭和礦石貿(mào)易量減少。本周波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI跌幅雖較前期縮小，但受巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)拖累已跌至3月初水平，周四報(bào)收于1254點(diǎn)，較上周下跌55點(diǎn)，跌幅為4.20%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)跌勢(shì)未有減緩跡象，仍為三大船型市場(chǎng)跌勢(shì)最猛，BPI指數(shù)周四報(bào)收于1377點(diǎn)，較上周下跌171點(diǎn)，跌幅為11.05%。

巴拿馬型船市場(chǎng)因缺乏貨盤(pán)而凸顯運(yùn)力過(guò)?，F(xiàn)象，期租日租金持續(xù)下滑。太平洋市場(chǎng)，因亞洲地區(qū)需求疲弱，而隨著亞洲船廠新船的不斷交付，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，太平洋往返航線日租金已于本周一跌破萬(wàn)美元。面對(duì)資源類(lèi)商品價(jià)格高企不落，租家在租船市場(chǎng)表現(xiàn)很不活躍，貨運(yùn)需求回落。當(dāng)前煤炭?jī)r(jià)格處于高位，國(guó)際鐵礦石價(jià)格持續(xù)上漲，本周末品位在63%左右的鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格已達(dá)186 美元/噸左右，嚴(yán)重?cái)D壓鋼鐵企業(yè)的利潤(rùn)空間，主要鋼鐵企業(yè)的利潤(rùn)率只有3%左右。為降低成本壓力，部分鋼鐵企業(yè)已停止進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨，煉焦煤運(yùn)輸需求亦趨緩，據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2011年1月份中國(guó)煤炭進(jìn)口量為1656萬(wàn)噸，2月份進(jìn)口676萬(wàn)噸，環(huán)比減少59.18%，3月份進(jìn)口905萬(wàn)噸，環(huán)比增加33.88%，但同比卻減少79.62%。。據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，巴拿馬型船市場(chǎng)太平洋往返航線日租金本月底或?qū)⒌链瑬|運(yùn)營(yíng)成本6000美元上下。相比之下，大西洋市場(chǎng)跌幅雖小于太平洋市場(chǎng)，但較上周并無(wú)改觀。本周末太平洋往返航線平均日租金跌至0.88萬(wàn)美元，跌幅為16.45%；大西洋往返航線平均日租金下調(diào)至1.09萬(wàn)美元，跌幅為10.86%。本周期租市場(chǎng)量?jī)r(jià)齊跌，4至6個(gè)月期租日租金在1.43萬(wàn)美元上下。成交記錄顯示，本周某公司租用一艘2006年建造的7.45萬(wàn)噸級(jí)巴拿馬型船，日租金為1.45萬(wàn)美元，租期為4-6個(gè)月。周四，巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線的平均日租金報(bào)收于1.10萬(wàn)美元，跌幅為11.15%。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行，但跌勢(shì)逐漸減緩。周四波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1540點(diǎn)，較上周下跌33點(diǎn)，跌幅為2.10%。

太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有漲，大西洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌。太平洋市場(chǎng)，因前幾周中國(guó)主要港口澳礦庫(kù)存減少，受市場(chǎng)補(bǔ)庫(kù)存因素影響，加上燃油成本高企，運(yùn)價(jià)稍有上調(diào)。本周末太平洋往返航線平均日租金為0.66萬(wàn)美元，上漲1.84%。據(jù)悉4月上旬進(jìn)口鐵礦石價(jià)格已達(dá)183美元/噸（已超170美元/噸警戒線），而一季度進(jìn)口均價(jià)為157美元/噸，鋼廠利潤(rùn)嚴(yán)重受侵蝕，部分礦商停止進(jìn)口鐵礦石，轉(zhuǎn)向國(guó)產(chǎn)礦，國(guó)際鐵礦石貿(mào)易量受到影響，船運(yùn)需求減少。另外海岬型船運(yùn)力交付速度接近一天一艘，運(yùn)力供給壓力日益加大。二季度是中國(guó)鋼材生產(chǎn)旺季，6月前鐵礦石進(jìn)口將增加或?qū)κ軌旱倪\(yùn)費(fèi)提供溫和支撐，部分經(jīng)紀(jì)人因看好亞洲地區(qū)鋼廠對(duì)煉焦煤和鐵礦石的強(qiáng)勁需求而持樂(lè)觀態(tài)度。據(jù)悉澳大利亞紐斯卡爾煤港將升級(jí)裝運(yùn)設(shè)備，出口能力將從目前的1.13億噸增至1.45億噸，出口量或?qū)⒃黾印４笪餮笫袌?chǎng)因大雨造成港口擁堵，部分船舶空載前往造成運(yùn)力不斷增加，船東競(jìng)爭(zhēng)加劇。大西洋往返航線平均日租金下調(diào)至0.44萬(wàn)美元，下跌24.54%。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運(yùn)價(jià)分別為7.74美元/噸和19.08美元/噸，較上期末分別下跌0.73%和上漲0.08%；海岬型船4條航次期租航線平均日租金周四報(bào)0.65萬(wàn)美元，和上期末相比下跌6.87%。本周成交記錄顯示，本周某船公司租用一艘2010年建造的18萬(wàn)載重噸級(jí)的海岬型船，租期為4-6個(gè)月，日租金為1.23萬(wàn)美元。據(jù)勞氏報(bào)道，本周新加坡380CST燃油價(jià)格雖下調(diào)至646美元/噸左右，但相對(duì)2010年均價(jià)465美元/噸而言仍處于高位，而船用重柴油MDO價(jià)格已超越2008年高位，船東經(jīng)營(yíng)成本壓力仍較大。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)走勢(shì)不一，其中大靈便型船市場(chǎng)繼續(xù)下調(diào)，小靈便型船市場(chǎng)小幅上調(diào)。波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）周四報(bào)收于1401點(diǎn)，較上周下跌21點(diǎn)，跌幅為1.48%，跌幅縮小。靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）緩慢上升，周四報(bào)收802點(diǎn)，較上周上漲11點(diǎn)，漲幅為1.39%。

上海航運(yùn)交易所信息部