臨近圣誕和元旦，國際干散貨運輸市場船運活動愈發(fā)低迷。本周三大船型運價指數(shù)均走低，波羅的海干散貨綜合運價指數(shù)（BDI）連續(xù)十日下行。本周四報收于799點，較上周四下跌191點，跌幅為19.3%,其中周三較前一日下跌8.2%,創(chuàng)下年內(nèi)最大單日跌幅。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運價指數(shù)再度下滑，周四BPI報收于871點，較上周四下跌7.3%。

本周巴拿馬型船兩大洋市場日租金出現(xiàn)不同程度下跌,大西洋市場相對保持穩(wěn)定,太平洋市場跌幅較大。大西洋市場，北歐地區(qū)可用運力比較緊張，周初市場有部分至歐洲的煤炭和谷物貨盤，周初租金表現(xiàn)穩(wěn)定。隨著圣誕節(jié)假期的逐漸臨近,美灣及南美至遠東市場詢盤缺乏，相關航線日租金微幅下調(diào)。周四，大西洋往返航線日租金報收于0.89萬美元，較上周四下跌2.9%。太平洋市場，國際煤炭價格繼續(xù)維持上漲態(tài)勢,受國內(nèi)電廠、港口庫存和國際煤價等因素影響,貿(mào)易商進口情緒受到抑制,中國北部大量閑置運力開始向印尼及澳大利亞方向轉(zhuǎn)移，太平洋市場日租金承壓下行。周四，太平洋往返航線日租金報0.55萬美元，較上周四下跌16.8%。巴拿馬型船4條航次期租航線平均日租金周四報收于0.69萬美元，較上周四下跌7.6%。

海岬型船市場

本周海岬型船運價指數(shù)繼續(xù)大幅下跌，周四BCI報收于1407點，較上周四下跌25.8%。

本周海岬型船兩大洋市場日跌勢慘重。太平洋市場，受中國鐵礦石需求季節(jié)性下降，以及國際鐵礦石價格略有抬頭影響，國內(nèi)鋼廠進口意愿不強，消耗港口庫存。周末澳礦商力拓和FMG發(fā)貨量有所抬頭，相關航線運價止跌上調(diào)。周四，西澳至青島鐵礦石航線運價為7.58美元/噸，與上周四基本持平。本周巴西鐵礦石租船成交寥寥無幾，市場表現(xiàn)很安靜，運力供過于求仍然嚴重，巴西至青島航線運價跌至年內(nèi)最低。周四，巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價為17.15美元/噸,較上周四下跌6.2%。運力供應過剩及需求不足導致市場對海岬型船前景看空氛圍濃厚，相關航線日租金大幅下挫。周四，太平洋往返航線日租金報收于0.7萬美元，較上周四下跌22.9%，較12月初跌幅將近50%。大西洋市場，盡管南非有部分煤炭出口至歐洲，但鐵礦石和煤炭貿(mào)易仍處于低點，市場運力龐大無法消化，大西洋市場日租金亦跌勢嚴重。本周四，大西洋往返航線日租金報0.99萬美元，較上周四下跌60.2%；海岬型船4條航次期租航線平均日租金報收于0.69萬美元，較上周四下跌46.3%。

靈便型船市場

本周大小靈便型船運價指數(shù)緩慢下行。周四，波羅的海大靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于746點，較上周四下跌2.5%；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收443點，較上周四下跌0.7%。

本周大靈便型船大西洋市場租金依舊沒有太大變化，市場上新鮮訂單有限，美灣和地中海地區(qū)有部分谷物船運活動，受益于市場運力供應比較穩(wěn)定，大西洋市場相關航線租金穩(wěn)中有升。周四，美灣至歐洲航線日租金為1.3萬美元，較上周四上漲2.6%。太平洋市場整體呈現(xiàn)緩慢下跌的走勢,東南亞地區(qū)新鮮貨盤十分有限，前期稍有起色的印度鐵礦石貿(mào)易本周也十分低迷，太平洋市場相關航線日租金小幅走跌。本周四，印度東海岸至中國港口航線日租金報0.54萬美元，較上周四下跌6.8%；中國南部經(jīng)印尼至印度東海岸航線日租金報0.94萬美元，較上周四下跌6.4%；中國北部經(jīng)印尼回中國南部港口航次期租航線日租金為0.58萬美元，較上周四下跌7.5%。大靈便型船航次期租平均日租金為0.78萬美元，較上周四下跌5.4%。


上海航運交易所信息部