本周鐵礦石船運市場再興起一波狂潮，海岬型船運價繼續(xù)強勁上漲。外貿煤炭遭遇國內煤價下跌打壓，需求放緩，巴拿馬型船運價下跌。超靈便型船市場受即期運力有限繼續(xù)拉升。3月6日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為1210.39點，較上周四上漲11.8%；運價指數為1115.60點，較上周四上漲7.9%；租金指數為1352.57點，較上周四上漲17.1%。

　　海岬型船市場

　　由于船運需求逐漸升溫，市場對海岬型船預期較好，FFA市場遠期合約全線上漲，周四二季度海岬型船4TC合約將近2.7萬美元。本周海岬型船短期期租成交量增加，成交記錄顯示，18萬載重噸船，4月上半月中國交船，租期11-13個月，租金3萬美元。遠期、短期期租以及現貨市場均利好，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金再上新臺階。周四該航線日租金為22158美元，較上周四上漲35.7%。本周兩大洋市場鐵礦石船運均活躍，其中遠程礦運價漲勢更為兇猛。近程航線，3月份，建筑活動開工，二季度是鋼材市場傳統需求旺季，國外礦商也進入加快出貨期，進口礦價格連續(xù)下跌。本周澳大利亞必和必拓、力拓兩大礦商加大出貨力度，嘉吉也在市場拿船，即期市場成交較多運力，量價齊升，運價突破10美元/噸的關口。成交記錄顯示，船期較緊的船舶，澳大利亞至青島航線運價大概在10.8美元/噸，而正常船期的船舶，成交價在10.5美元/噸左右。本周四，上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為10.619美元/噸，較上周四上漲13.0%。遠程礦航線，本周巴西至中國鐵礦石成交增多，運價從21美元/噸大幅飆升至25美元/噸之上。據悉，巴西有較多空船位，仍有出貨空間。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至中國青島鐵礦石航線運價為25.021美元/噸，較上周四上漲17.9%。南非薩爾達尼亞至中國青島鐵礦石航線運價為18.950美元/噸，較上周四上漲17.2%。海岬型船煤炭方面，市場成交很少，受鐵礦石運價拉動，基本處于有價無市局面。本周四，南非理查茲貝至中國舟山、澳大利亞紐卡斯爾至中國舟山煤炭航線運價為17.320美元/噸和15.138美元/噸，分別較上周四上漲15.2%和13.5%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船太平洋市場運價微跌。國內煤炭生產商降價保量，進口煤買賣雙方心理價差增大，交易放緩，對船運市場帶來利空，本周巴拿馬型船運價微跌。目前海岬型船市場堅挺還未波及至巴拿馬型船，不過據悉，如果海岬型船繼續(xù)上漲，海岬型船貨量有可能會分拆用巴拿馬型船運輸。周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價為13.901美元/噸，較上周四下跌1.9%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為7.685美元/噸，較上周四下跌2.1%。本周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為10540美元，較上周四下跌4.6%。糧食航線運價繼續(xù)下跌。由于巴西部分地區(qū)暴雨，等待裝貨船舶較多，等候時間較長，大西洋市場運力充裕，糧食運價基本穩(wěn)定。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為38.892美元/噸，較上周四下跌0.5%；美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為25.755美元/噸，較上周四下跌0.5%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為49.086美元/噸，較上周四下跌0.5%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船市場即期運力有限，市場有些鐵礦和鎳礦等新鮮貨盤，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金繼續(xù)回升，周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為9919美元，較上周四上漲10.2%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價報收于10.211美元/噸，較上周四上漲4.2%。印尼蘇拉威西島東部至中國天津和菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價分別為14.660美元/噸和11.294美元/噸，分別較上周四上漲1.2%和6.4%。

　　上海航運交易所