中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場延續(xù)上周緩步上行態(tài)勢，本期綜合指數(shù)、運(yùn)價指數(shù)和租金指數(shù)在海岬型船的拉動下續(xù)漲。分船型來看，海岬型船市場先抑后揚(yáng)，后半周遠(yuǎn)程礦成交活躍，租金、運(yùn)價企穩(wěn)回升；巴拿馬型船市場仍未見好轉(zhuǎn)，運(yùn)價仍呈小幅下跌走勢；超靈便型船貨盤不斷，租金、運(yùn)價延續(xù)升勢，但漲幅收窄。9月1日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為554.03點(diǎn)，運(yùn)價指數(shù)為527.90點(diǎn)，租金指數(shù)為593.21點(diǎn)，分別較上周四上漲1.4%、1.0%和1.8%。
　　海岬型船市場
　　遠(yuǎn)程礦船運(yùn)量價齊升，海岬型船租金、運(yùn)價上漲。周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國北方/澳大利亞往返航線航次期租日租金為7167美元，較上周四上漲6.1%。上周末，澳洲礦商趕在本周一倫敦銀行假日前成交貨盤，加之國際油價上漲，澳大利亞至青島航線鐵礦石船運(yùn)成交價格快速上漲。本周前半周，盡管力拓、FMG在市場上比較活躍，但FFA遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)價格以及燃油價格大跌，鐵礦石運(yùn)價一路回調(diào)；后半周FFA價格連續(xù)反彈，大西洋市場也開始活躍，帶動太平洋市場止跌企穩(wěn)。1日成交記錄顯示，9月中旬受載期，澳大利亞丹皮爾至青島航線成交價4.6美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價為4.618美元/噸，較上周四微漲0.6%。遠(yuǎn)程鐵礦石航線方面，淡水河谷在巴西圖巴朗至青島航線上的成交量較上周明顯增多，成交價先抑后揚(yáng)。9月中旬受載期，成交價為9.63美元/噸，9月底的成交價在9.9美元/噸左右。南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線表現(xiàn)更強(qiáng)，成交價格穩(wěn)步回升。1日成交記錄顯示，9月17-21日受載期，南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線成交價在7.6美元/噸。周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價為9.644美元/噸，較上周四上漲2.8%；南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運(yùn)價為7.560美元/噸，較上周四上漲7.7%。據(jù)悉，因事故關(guān)閉近1年后，淡水河谷計劃2017年年中重啟與必和必拓合作運(yùn)營的Samarco礦業(yè)公司，此前該公司在中國年鐵礦石進(jìn)口量中占比約0.6%。
　　巴拿馬型船市場
　　巴拿馬型船市場租金、運(yùn)價繼續(xù)陰跌。盡管市場有澳大利亞東海岸、印尼至印度、北太平洋的煤炭成交，但遠(yuǎn)程糧食航線船運(yùn)需求有限，市場總體運(yùn)力仍充裕，情緒表現(xiàn)悲觀，太平洋市場日租金和程租運(yùn)價均陰跌不止。成交記錄顯示，7.5萬載重噸船，8月30-9月4日南中國交船，經(jīng)印尼，成交日租金5200美元。北太平洋往返航次成交日租金在5000-5500美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為5263美元，較上周四下跌4.4%。印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運(yùn)價為4.168美元/噸，較上周四下跌1.1%。糧食方面，南美至遠(yuǎn)東的糧食船運(yùn)成交較少，美灣至遠(yuǎn)東的糧食船運(yùn)仍未大量開啟，運(yùn)價小跌。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運(yùn)價為17.915美元/噸，較上周四下跌1.3%。美灣至中國北方港口糧食航線運(yùn)價為27.981美元/噸，較上周四下跌1.2%。
　　超靈便型船市場
　　以印尼煤炭和菲律賓鎳礦為主的貨盤支撐太平洋市場船運(yùn)成交，超靈便型船成交價格較上周再上臺階，但漲幅有所收窄。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為6794美元，較上周四上漲3.5%，創(chuàng)2014年6月以來新高；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運(yùn)價為5.712美元/噸，較上周四上漲2.0%。1日鎳礦成交記錄顯示，5.8萬載重噸船，長江口即期交船，經(jīng)菲律賓，中國還船，成交日租金為7750美元/噸。周四，菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運(yùn)價為6.288美元/噸，較上周四上漲1.4%。（上海航運(yùn)交易所）