春季來臨,為確保航行安全,公司于近期向各輪發(fā)出通電,要求做好春季霧航、漁區(qū)航行和防春困等工作。
目前,中國沿海霧季開始盛行,航行海域能見度下降,造成船舶了望、陸標(biāo)定位困難,從而易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故。為確保船舶海上航行和霧航安全,提高駕駛員的霧航操作水平,公司通電要求船長(zhǎng)組織駕駛員學(xué)習(xí)《1972年國際海上避碰規(guī)則》及相關(guān)體系文件,進(jìn)一步提高航行安全技能,在船舶進(jìn)入能見度不良水域前,及時(shí)做好船舶霧航預(yù)控措施。
我國沿海漁場(chǎng)眾多,漁船不計(jì)其數(shù),容易對(duì)船舶安全航行造成威脅。為確保漁區(qū)航行安全,公司要求各輪駕駛員熟悉中國沿海漁區(qū)相關(guān)資料,掌握捕魚船舶作業(yè)特點(diǎn)和避讓方法,了解所航經(jīng)漁區(qū)及其周圍環(huán)境、海上氣象、潮汐潮流情況,對(duì)漁船的不規(guī)范行為有充分的心理準(zhǔn)備以便及時(shí)作出應(yīng)對(duì)措施。同時(shí),要認(rèn)真觀察,注意避讓,謹(jǐn)慎駕駛,保持安全航速。
此外,春天來臨,值班人員易發(fā)生春困現(xiàn)象。公司要求船員合理安排休息,值班期間嚴(yán)格遵守值班制度,禁止進(jìn)行無關(guān)航行安全的事情。
目前,中國沿海霧季開始盛行,航行海域能見度下降,造成船舶了望、陸標(biāo)定位困難,從而易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故。為確保船舶海上航行和霧航安全,提高駕駛員的霧航操作水平,公司通電要求船長(zhǎng)組織駕駛員學(xué)習(xí)《1972年國際海上避碰規(guī)則》及相關(guān)體系文件,進(jìn)一步提高航行安全技能,在船舶進(jìn)入能見度不良水域前,及時(shí)做好船舶霧航預(yù)控措施。
我國沿海漁場(chǎng)眾多,漁船不計(jì)其數(shù),容易對(duì)船舶安全航行造成威脅。為確保漁區(qū)航行安全,公司要求各輪駕駛員熟悉中國沿海漁區(qū)相關(guān)資料,掌握捕魚船舶作業(yè)特點(diǎn)和避讓方法,了解所航經(jīng)漁區(qū)及其周圍環(huán)境、海上氣象、潮汐潮流情況,對(duì)漁船的不規(guī)范行為有充分的心理準(zhǔn)備以便及時(shí)作出應(yīng)對(duì)措施。同時(shí),要認(rèn)真觀察,注意避讓,謹(jǐn)慎駕駛,保持安全航速。
此外,春天來臨,值班人員易發(fā)生春困現(xiàn)象。公司要求船員合理安排休息,值班期間嚴(yán)格遵守值班制度,禁止進(jìn)行無關(guān)航行安全的事情。