“五一”節(jié)后,國際干散貨運輸市場鐵礦石、煤炭、糧食貨盤均較少,市場運力較多,貨少船多造成市場整體氣氛不佳,船東信心受打擊,三大船型市場租金、運價單邊下行,中國進口干散貨綜合指數(shù)大幅下挫。5月4日,上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)(CDFI)為741.73點,運價指數(shù)為682.62點,租金指數(shù)為830.39點,分別較上周四下跌11.2%、6.4%和16.6%。
海岬型船市場
本周海岬型船租金、運價大幅回落,太平洋市場跌幅相對較大。國內(nèi)沿海主要港口鐵礦石庫存繼續(xù)攀升至1.36億噸的歷史高位,品位為62%的澳大利亞鐵礦石價格在60多美元震蕩,短期內(nèi)上漲概率小,鐵礦石進口壓力較大。上半周,太平洋市場幾乎仍處于節(jié)日當中,F(xiàn)FA遠期合約價格持續(xù)下跌,市場整體氣氛不佳,貨盤較少,成交緩慢,尤其是遠程礦航線貨盤匱乏,運力不斷積聚,船東降價成交,太平洋市場成交運價跌破6美元/噸關口。4日市場報出17萬噸貨量,受載期為5月17-18日,丹皮爾至青島航線成交價為5.5美元/噸;航次期租方面,18萬載重噸船,6-8日京唐交船,經(jīng)澳大利亞,新加坡-日本范圍還船,成交日租金為9250美元。周四,中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為10386美元,較上周四下跌20.9%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.498美元/噸,較上周四下跌11.6%,跌幅較上周有所擴大。大西洋市場,巴西、南非貨盤少,罕見成交,市場運力較多,租家壓低報價,巴西和南非至青島航線運價繼續(xù)下跌,南非薩爾達尼亞至青島航線運價跌破10美元/噸關口。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為13.083美元/噸,較上周四下跌3.6%。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船市場租金、運價繼續(xù)回落。太平洋市場,國際、國內(nèi)煤價繼續(xù)下跌,澳大利亞紐卡斯爾動力煤價格已跌破80美元/噸,市場煤炭交易冷清,運力較多;加上南美糧食運價也大幅回落,挫傷船東信心,市場行情較為慘淡。4日市場報出8.2萬載重噸船,長江口即期交船,經(jīng)美西,南中國還船,成交日租金為8250美元。周四,中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為8445美元,較上周四下跌16.0%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.746美元/噸,較上周四下跌8.1%。南美至遠東糧食航線,4月該航線超預期快速上漲,6月貨主貿(mào)易商采購步伐放緩,市場貨盤較少,加上空放運力較多,南美至遠東糧食航線運價繼續(xù)承壓下行,快速下跌。4日市場報出7.9萬載重噸船,5月21日南美東海岸交船,新加坡-日本還船,成交日租金為12250美元,加上52.5萬美元空放補貼。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為27.255美元/噸,較上周四下跌6.8%;美灣密西西比河至中國北方港口糧食運價為37.309美元/噸,較上周四下跌2.4%。
超靈便型船市場
超靈便型船市場繼續(xù)單邊下行。大船市場連續(xù)下跌,超靈便型船市場也受影響,東南亞地區(qū)依然船多貨少,租金、運價繼續(xù)回調(diào)。周四,中國南方至印尼往返航線TCT日租金為7527美元,較上周四下跌8.3%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.792美元/噸,較上周四下跌4.3%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.294美元/噸,較上周四下跌3.3%。
上海航運交易所信息部