大船運價強勁反彈
中小型船跌幅收窄
圣誕元旦過后,市場氣氛逐漸回暖,尤其是海岬型船氣氛活躍,租金、運價強勁反彈。巴拿馬型船和超靈便型船市場則相對平靜,不過隨著下半周煤炭詢盤增多,租金、運價跌幅收窄。本周國際干散貨運輸市場有漲有跌,遠東干散貨指數(shù)在海岬型船拉動下止跌反彈。1月4日,上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨(FDI)綜合指數(shù)為880.54點,運價指數(shù)為817.88點,租金指數(shù)為974.53點,較上周四分別上漲5.9%、5.1%和6.8%。
海岬型船市場
本周海岬型船兩洋市場堅挺反彈,其中太平洋市場漲勢更強。太平洋市場,元旦過后,租家紛紛進場,表現(xiàn)活躍,市場氣氛不錯,成交量也明顯上升,F(xiàn)FA遠期合約價格也連續(xù)上漲,船東信心提升,澳大利亞至青島航線運價也快速扭轉上年12月下半月快速下跌的局面,運價強勢反彈。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價從上年底5.5美元/噸的水平回升至周四6.7美元/噸,而周末市場上傳出,受載期為1月10-12日,成交價有7美元/噸。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為13167美元,較上周四上漲29.9%;澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.700美元/噸,較上周四上漲25.8%。遠程礦航線,上半周遠程礦航線成交較少,運價跟隨太平洋市場上漲。下半周,市場成交增多,運價繼續(xù)上漲。4日成交記錄顯示,受載期為1月底2月初,巴西圖巴朗至青島航線成交價位16.85美元/噸,而1月15-20日的受載期,成交價為17美元/噸。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為16.794美元/噸,較上周四上漲3.7%;南非薩爾達尼亞至青島航線運價為12.767美元/噸,較上周四上漲2.0%。
巴拿馬型船市場
本周巴拿馬型船市場跌幅收窄,周末有止跌企穩(wěn)跡象。太平洋市場,上半周節(jié)日氣氛仍未散盡,市場表現(xiàn)安靜,船多貨少令巴拿馬型船市場租金、運價延續(xù)承壓下行走勢。下半周,15號之后的煤炭貨盤增多,加上美灣糧食貨盤增加,太平洋市場現(xiàn)止跌氣氛跡象。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10173美元,較上周四下跌2.5%;中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為9846美元,較上周四下跌2.8%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.191美元/噸,較上周四下跌1.9%。不過隨著海岬型船市場強勁反彈,電廠要在春節(jié)前儲貨,預計后期巴拿馬型船市場會有一定利好。糧食航線,上半周,市場表現(xiàn)平平,糧食航線運價續(xù)跌。下半周,美灣糧食貨盤增加,而市場運力不多,周末糧食運價上漲。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為30.89美元/噸,較上周四微跌0.4%;美灣密西西比河經巴拿馬運河至中國北方港口,貨量6.6萬噸的糧食運價為42.464美元/噸,較上周四下跌0.5%。
超靈便型船市場
超靈便型船東南亞市場繼續(xù)陰跌,跌幅收窄。市場整體氣氛仍較差,國內北方鋼材貨盤依然很少;而菲律賓仍處雨季,鎳礦貨盤較少;主要集中在印尼煤炭,但相比仍運力過剩,租金、運價繼續(xù)下跌,跌幅收窄。周四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為7580美元,較上周四下跌2.5%;新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為9003美元,較上周四下跌2.8%;中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為6145美元,較上周四下跌3.6%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為7.082美元/噸,較上周四下跌0.9%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.871美元/噸,較上周四下跌0.4%。