海岬型船加速下滑 綜合指數(shù)延續(xù)跌勢(shì)

　　本周國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)總體氛圍低迷, 遠(yuǎn)東干散貨綜合指數(shù)下跌。1月18日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨（FDI）綜合指數(shù)為808.78點(diǎn)，運(yùn)價(jià)指數(shù)為762.39點(diǎn)，租金指數(shù)為878.36點(diǎn)，較上周四分別下跌8.1%、5.9%和10.7%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船兩洋市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)加速回落。鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格走弱，18日品位為62%的澳大利亞鐵礦石價(jià)格為74.35美元/噸，較上周四下跌5.8%。運(yùn)輸市場(chǎng)方面，大西洋巴西回遠(yuǎn)東航線保持安靜，市場(chǎng)需求較弱，貨盤稀缺，船東報(bào)價(jià)逐步向下調(diào)整。且隨著航線上供過于求情況進(jìn)一步加劇，市場(chǎng)報(bào)出巴西到青島航線的鐵礦石成交價(jià)一路跌至14.05美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為14.006美元/噸，較上周四下跌15.2%；南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運(yùn)價(jià)為10.950美元/噸，較上周四下跌11.3%。太平洋市場(chǎng)，臺(tái)風(fēng)對(duì)西澳港口的影響較預(yù)期低，市場(chǎng)陸續(xù)有貨盤放出，西澳到青島的鐵礦石航線運(yùn)價(jià)回升至6.2-6.3美元/噸。但巴西長(zhǎng)航線上的弱勢(shì)局面打擊船東信心，加之市場(chǎng)需求平乏，運(yùn)力過剩，西澳至青島航線氛圍轉(zhuǎn)淡，運(yùn)價(jià)受壓跌破6美元/噸，租金水平也回落至10000美元/天以下。周四，中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為9117美元，較上周四下跌24.7%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為5.678美元/噸，較上周四下跌8.1%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船市場(chǎng)低迷。糧食航線正處于淡季，運(yùn)價(jià)整體波動(dòng)較小。南美市場(chǎng)相對(duì)較為活躍，陸續(xù)有貨盤放出，但由于太平洋市場(chǎng)低迷，部分南中國(guó)運(yùn)力陸續(xù)往南美空放，南美運(yùn)價(jià)漲幅有限；美灣糧食成交極少，且大西洋往返航線貨盤也較少，成交價(jià)小幅下跌。據(jù)悉3月份裝期，貨量為6萬噸，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食成交運(yùn)價(jià)為33美元/噸。周四，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食運(yùn)價(jià)為32.340美元/噸，較上周四持平；美灣密西西比河至中國(guó)北方港口,貨量6.6萬噸的糧食運(yùn)價(jià)為42.859美元/噸，較上周四下跌1.1%。太平洋市場(chǎng)，受海岬型船市場(chǎng)加速回落、FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格下跌以及1月下旬2月上旬煤炭貨盤較少影響，整體氣氛繼續(xù)趨弱，租金、運(yùn)價(jià)跌幅擴(kuò)大。周四，中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10023美元，較上周四下跌6.3%；中國(guó)南方經(jīng)印尼至韓國(guó)航線TCT日租金為9539美元,較上周四下跌9.7%；印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州航線運(yùn)價(jià)為6.164美元/噸，較上周四下跌4.3%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)止跌回升。北方鋼材市場(chǎng)出貨有所增加，且受鎳礦和煤炭的帶動(dòng)，船東信心略增，租金、運(yùn)價(jià)企穩(wěn)回升。周四，中國(guó)南方/印尼往返航線TCT日租金為7890美元，較上周四下跌1.1%；新加坡經(jīng)印尼至中國(guó)南方航線TCT日租金為10007美元，較上周四上漲1.0%；中國(guó)渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為6350美元，較上周四微漲0.4%；印尼塔巴尼奧至中國(guó)廣州航線煤炭運(yùn)價(jià)為7.152美元/噸，較上周四微跌0.5%；菲律賓蘇里高至中國(guó)日照航線鎳礦運(yùn)價(jià)為8.080美元/噸，較上周四上漲1.4%。