海岬型船表現(xiàn)強勁
綜合指數(shù)止跌回升
巴西罷工影響逐漸消除后本周國際干散貨運輸市場表現(xiàn)不俗,海岬型船和巴拿馬型船重拾升勢,超靈便型船依舊不溫不火,受大中型船推動遠東干散貨指數(shù)再次進入上漲通道。6月7日,上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨(FDI)綜合指數(shù)為1077.58點,運價指數(shù)為938.51點,租金指數(shù)為1286.19點,較上期分別上漲14.5%、11.6%和17.9%。
海岬型船市場
本期海岬型船兩洋市場強勢上漲。上半周太平洋市場上貨盤充足,發(fā)貨人表現(xiàn)活躍,紛紛下場拿船,推動太平洋區(qū)域內(nèi)租金水平從12000美元/天上漲至近19000美元/天,西澳到中國的鐵礦石航線運價也快速突破8美元/噸;不過由于市場已連續(xù)多日上漲且漲速較快,臨近周末發(fā)貨人放緩節(jié)奏,轉(zhuǎn)入觀望態(tài)度,太平洋市場漲幅有所放緩。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.321美元/噸,較上期上漲20.3%;中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為18723美元,較上期大幅上漲51.9%。巴西遠程礦航線方面,近期巴西到中國的礦石資源較少且需求較大,國內(nèi)巴西礦的港口庫存再次大幅下降,加上前期已空放的船舶數(shù)量逐步消耗,市場需求強烈、整體氛圍較好,巴西市場租金、運價周中開始大幅跳漲。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為19.758美元/噸,創(chuàng)年內(nèi)新高,較上期上漲24.5%;南非薩爾達尼亞至青島航線運價為14.233美元/噸,較上期上漲22.0%;澳洲紐卡斯爾至舟山航線運價為11.617美元/噸,較上期上漲14.1%。
巴拿馬型船市場
本期巴拿馬型船大西洋市場,巴西罷工影響逐步緩解,港口出貨逐漸恢復,糧食市場繼續(xù)拉漲。加上FFA遠期合約價格回升,中國的糧食航線租金、運價表現(xiàn)強勁。7日市場報出8.1萬載重噸船,6月7日新加坡交船,途徑南美東海岸,新加坡-日本地區(qū)還船,成交日租金為13500美元。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為33.775美元/噸,較上期上漲6.4%。太平洋市場繼續(xù)保持穩(wěn)健上漲,國內(nèi)即將迎來迎峰度夏的用煤高峰,澳洲和印尼進口煤炭貨盤穩(wěn)定,且由于南美糧食的拉動,租家重新開始從新加坡到印度區(qū)域內(nèi)拿船空放,市場氛圍更為積極,加上本期海岬型船暴漲的帶動,太平洋市場上租金、運價穩(wěn)步上漲。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為11460美元,較上期上漲6.7%;中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為10769美元,較上期上漲6.7%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.521美元/噸,較上期上漲4.0%。
超靈便型船市場
超靈便型船東南亞市場小幅波動。周初鎳礦貨盤相對活躍,但由于周中開始菲律賓氣候不佳,鎳礦貨盤銳減,加上區(qū)域內(nèi)煤炭和鋼材貨盤較少,市場平淡,成交不多,租金、運價水平保持穩(wěn)定。周四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為10386美元,較上期微漲0.3%;新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為12731美元,較上期上漲1.2%;中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為9526美元,較上期微漲0.4%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為8.329美元/噸,較上期微漲0.5%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.374美元/噸,較上期微漲0.4%。
------上海航運交易所信息部 戴德棻