在歷經(jīng)上周快速大幅漲跌后,本周國際干散貨市場整體較為平淡,三大船型小幅波動、漲跌不一,遠(yuǎn)東干散貨綜合指數(shù)窄幅震蕩下行。12月6日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨(FDI)綜合指數(shù)為990.03點(diǎn),運(yùn)價指數(shù)為894.08點(diǎn),租金指數(shù)為1133.95點(diǎn),較上期分別微跌0.8%、下跌2.3%和上漲1.1%。
海岬型船市場
經(jīng)歷上期市場大起大落之后,本周海岬型船兩洋市場維持小幅震蕩走勢。需求方面,由于鋼材價格持續(xù)低位,鐵礦石價格也一路走低,下游鋼廠及貿(mào)易商補(bǔ)庫意愿較低;國內(nèi)沿海鐵礦石庫存跌破1.4億噸大關(guān),為去年11月以來的最低水平,進(jìn)口鐵礦石處于供需雙弱。太平洋市場上,本周開始保持淡靜,船貨雙方都持觀望態(tài)度,成交量較低,西澳到青島的鐵礦石航線運(yùn)價跌至7.5美元/噸左右。周中由于發(fā)貨人對即期船期的需求上升,成交量價回溫,西澳到青島的鐵礦石航線運(yùn)價漲至8.6美元/噸左右。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價為8.307美元/噸,較上期微跌0.3%;中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為18333美元,較上期下跌1.1%。巴西遠(yuǎn)程礦航線上相對安靜,船貨雙方的分歧較大,市場僵持,成交不多。周四,巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價為15.709美元/噸,較上周四下跌11.5%。
巴拿馬型船市場
本周巴拿馬型船太平洋市場走勢略有分化。東澳煤炭以及NoPac煤炭、糧食貨盤較少,北方地區(qū)空出運(yùn)力壓力依然較大。但隨著冬季來臨,日韓采購有所提振,南太平洋地區(qū)在印尼煤炭貨盤的助力下,整體成交水平繼續(xù)穩(wěn)步回調(diào)。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為11060美元,較上期上漲2.9%;中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為9777美元,較上期上漲1.7%;印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運(yùn)價為6.452美元/噸,較上期上漲1.9%。糧食航線上,由于國內(nèi)壓榨廠榨利不佳,終端庫存較高,下游采購意愿不足,南美至中國航線上仍然船多貨少。據(jù)悉8.2萬載重噸船,12月10-20日南美東海岸交船,新加坡-日本還船,成交日租金為15000美元,另有空放補(bǔ)貼50萬美元。美灣出貨不多,市場仍然在觀望中美貿(mào)易進(jìn)展。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運(yùn)價為33.614美元/噸,較上期下跌0.1%。
超靈便型船市場
本周超靈便型船東南亞市場略微復(fù)蘇。雖然中國進(jìn)口煤政策仍未放松,但明年一月份到港詢盤增加,印尼煤炭出貨增多,成交量價水平提升。6日市場報出6.1萬載重噸船,12月7-8日欽州交船,途經(jīng)印度尼西亞,中國還船,成交日租金為10000美元。鎳礦活躍度也略增,雖然北方鋼材市場相對低迷,區(qū)域內(nèi)租金、運(yùn)價整體止跌企穩(wěn)。周四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為7369美元,較上期上漲2.8%;新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為9563美元,較上期上漲4.0%;中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為6217美元,較上期上漲2.1%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運(yùn)價7.378美元/噸,較上期微漲0.8%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運(yùn)價為8.266美元/噸,較上期微漲0.3%。
-----上海航運(yùn)交易所信息部 戴德棻-----