本期，國際干散貨運輸市場行情回暖,各船型市場運價大幅反彈,海岬型船市場受益于礦商尤其是巴西礦商加大出貨,運價連續(xù)一個月上漲,漲幅居各大船型之首；我國受進口煤額度影響，印度受疫情影響，兩大煤炭進口國需求疲軟，但在南美糧食、印度鐵礦等中長航線貨盤的支撐下，巴拿馬型船和超靈便型船市場穩(wěn)中有漲。遠東干散貨指數(shù)綜合指數(shù)在三大船型普遍上升的拉動下突破一千點，并創(chuàng)年內(nèi)新高，但仍低于去年同期。6月30日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)、運價指數(shù)和租金指數(shù)分別為1121.10點、942.76點和1388.62點，分別較上期末上漲100.7%、73.6%和138.7%，本期平均值分別較上期上漲55.9%、40.1%和80.0%，較去年同期下跌11.4%、13.4%和8.9%。
運力方面，國際干散貨運輸市場運力繼續(xù)增加。據(jù)克拉克森統(tǒng)計，截至6月底，全球干散貨市場運力總計12171艘，8.98億載重噸，分別較上月末增加53艘，417萬載重噸。
本期海岬型船市場運價直線上升,并創(chuàng)年內(nèi)新高。宏觀方面，國內(nèi)鋼廠高爐開工率持續(xù)高位運行，6月以來247家鋼廠的高爐開工率在91%的高位波動，且國內(nèi)沿海主要港口鐵礦石庫存降至2017年以來的低位，國內(nèi)對鐵礦石需求依然旺盛。國際鐵礦石價格在98.5-106美元/噸的高位波動，市場交投活躍。航運市場，本月是澳大利亞財政年最后一個月，澳洲礦商發(fā)貨量穩(wěn)中有升（周出口量從5月1600萬噸增加至1760萬噸），太平洋市場整體表現(xiàn)活躍，加上長航線市場回暖，國際燃油價格（含硫量0.5%的新加坡低硫油價格從月初284美元/噸漲至24日370美元/噸，漲幅30%）及FFA遠期合約價格上漲，市場整體行情火熱，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價直線上升，突破10美元/噸，并創(chuàng)年內(nèi)新高。6月30日，中國-日本/太平洋往返航線日租金為31465美元，較上月末上漲519.5%。本期平均16086美元，較上期上漲209.7%，較去年同期平均下跌0.2%。西澳丹皮爾至青島航線運價為10.345美元/噸，較上期末上漲155.8%；本期平均值6.938美元/噸，較上期平均上漲68.1%，較去年同期平均值下跌6.0%。遠程礦航線，由于5月巴西出貨量低，巴西圖巴朗至青島航線運價在6.5-9美元/噸的低位波動，行情慘淡，導致空放巴西的運力大幅減少，運力普遍集中在太平洋市場。6月巴西鐵礦石發(fā)貨量明顯上升，周出口量從5月的500萬噸增加至670萬噸左右，淡水河谷在現(xiàn)貨市場表現(xiàn)活躍，且FFA遠期合約價格上漲，在各種利好因素的刺激下，遠程礦航線快速補漲。巴西圖巴朗至青島航線運價從月初的8.08美元/噸暴漲至24日21.586美元/噸，漲幅167%。月末，淡水河谷不急于成交，運價窄幅波動。6月30日，巴西圖巴朗至青島航線運價為21.425美元/噸，較上期末上漲167.6%，本期平均值15.130美元/噸，較上期平均上漲93.1%，較去年同期平均值下跌13.0%。
巴拿馬型船太平洋市場先穩(wěn)后升，糧食航線持續(xù)走高，月末略有回調(diào)。上旬，南美糧食貨盤整體不多，但因國際燃油價格及FFA遠期合約價格上漲，且前期空放運力較少，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價從月初22.869美元/噸漲至10日23.819美元/噸，漲幅4.2%。中下旬，南美、北美糧食貨盤均有所增加，市場氣氛較之前活躍，且巴西壓港趨重，等候裝貨的船舶數(shù)量上升，船東信心增強，糧食航線運價漲幅擴大。6月30日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為28.394美元/噸，較10日上漲19.2%，較上期末上漲25.5%，本期平均25.480美元/噸，較上期平均上漲20.2%，較去年同期平均下跌21.9%。太平洋市場，因進口煤額度影響，上旬進口煤炭貨盤普遍較少，煤炭船運需求不足，但南美市場上漲，太平洋市場租金小幅波動；中下旬，煤炭市場依然未有改善，因海岬型船市場大漲，南美糧食持續(xù)上漲，南非和印度船運需求上升消耗不少運力，太平洋市場可用運力不多，太平洋市場的租金穩(wěn)中有升。月末，略有回調(diào)。6月30日，中國-日本/太平洋往返航線日租金為8872美元，較上期末上漲25.5%，本期平均8151美元，較上期平均上漲29.9%，較去年同期下跌18.6%。印尼薩馬林達至廣州航線運價為4.919美元/噸，較上期末上漲14.6%，本期平均4.778美元/噸，較上期平均上漲23.9%，較去年同期下跌21.6%。
超靈便型船東南亞市場先穩(wěn)后升，月末略有走軟。上旬，東南亞市場水泥熟料、煤炭、鎳礦等貨盤不多，中國南方/印尼往返航線日租金在6000美元上下波動。中下旬，因南非出口的煤炭、鐵礦以及印度出口的鐵礦等貨盤增加，船運需求上升，消耗不少運力，市場氣氛好轉(zhuǎn)，租金上漲。月末，遠東市場貨盤不足，租金略有走軟。6月30日，中國南方/印尼往返航線日租金為7501美元，較上期末上漲23.5%；本期平均6758美元，較上期平均上漲38.4%，較去年同期平均微漲0.2%。新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線租金為9188美元，較上期末上漲20.5%。中國渤海灣內(nèi)至東南亞航線租金為5019美元，較上期末上漲19.1%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運價為6.179美元/噸，較上期末上漲17.1%。菲律賓蘇里高至日照航線運價為8.204美元/噸，較上期末上漲13.6%。
----上海航運交易所信息部 莫云萍----
