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船員培訓(xùn) “重”在提高心理素質(zhì)
時(shí)間:2009年04月20日   作者:佚名  點(diǎn)擊次數(shù): 【字體:

船員培訓(xùn): “重”在提高心理素質(zhì)

2008年12月18日,“振華4號(hào) ”輪船員成功逼退登船海盜的新聞?wù)痼@了全世界,該輪船員在面臨危險(xiǎn)時(shí)所表現(xiàn)出來的良好心理素質(zhì)也被業(yè)界廣為贊嘆。但是與這一個(gè)案相反的是,近年來由于很多船員心理素質(zhì)較差,在面對(duì)來自工作、疾病、家庭等問題帶來的壓力時(shí),無法自我調(diào)適,嚴(yán)重影響船舶的正常營運(yùn)和內(nèi)部的安全穩(wěn)定。在對(duì)這些事件感到痛惜和遺憾之余,船員心理素質(zhì)問題成為船舶及船員管理工作的焦點(diǎn)擺在我們面前。

船員心理素質(zhì)現(xiàn)狀

最近幾年來,各船員管理公司紛紛研究船員心理素質(zhì)對(duì)航海安全產(chǎn)生的影響??陀^研究表明,船員的心理健康水平比普通人群差,出現(xiàn)心理癥狀的幾率遠(yuǎn)高于普通人群,有相當(dāng)一部分船員,他們?cè)谛睦戆Y狀上會(huì)表現(xiàn)為:焦慮、緊張、抑郁、沖動(dòng)。

導(dǎo)致船員心理素質(zhì)較差的原因是多樣的。一方面,由于職業(yè)的特殊性,船員經(jīng)常面臨高強(qiáng)度的日常工作、頻繁的船舶檢查、單一的人際關(guān)系等,卻得不到來自家庭及社會(huì)的支持;另一方面,由于工作環(huán)境艱苦、自然條件惡劣、海上風(fēng)險(xiǎn)頻繁等,船員始終處于比較緊張的精神狀態(tài)。此外,在船時(shí)間過長、職業(yè)的矛盾心理、職業(yè)危機(jī)感等因素交互作用,也都在客觀上造成了船員群體心理素質(zhì)較差的現(xiàn)狀。

培訓(xùn)工作存在的問題

作為航運(yùn)企業(yè)培訓(xùn)業(yè)務(wù)的多年從業(yè)者,筆者縱觀目前所開展的各項(xiàng)船員培訓(xùn)工作,發(fā)現(xiàn)船員培訓(xùn)工作的現(xiàn)狀不容樂觀,主要問題如下:

招募中忽視船員心理素質(zhì)的篩選及甄別環(huán)節(jié)

在船員的招募工作中,船東及船員管理公司非常重視船員的專業(yè)素質(zhì)及語言交流能力,通常會(huì)安排嚴(yán)格的面試來對(duì)船員素質(zhì)進(jìn)行全面考核。但卻忽略了對(duì)船員性格類型、心理抗壓能力、情緒類型等方面的綜合考察。一些業(yè)務(wù)能力強(qiáng),但是心理素質(zhì)不過關(guān)的船員往往能順利通過面試并被安排上船,卻又無法適應(yīng)遠(yuǎn)洋航行中艱苦的環(huán)境、單調(diào)的工作和人際關(guān)系,不能靈活化解壓力并順利完成工作,甚至影響船舶的安全航行。

船員心理素質(zhì)培訓(xùn)缺位現(xiàn)象嚴(yán)重

目前,各種船員培訓(xùn)以實(shí)用性為導(dǎo)向,旨在提高船員的語言交流能力、業(yè)務(wù)操作能力,卻忽視了船員心理素質(zhì)方面的相關(guān)知識(shí)。沒有發(fā)揮培訓(xùn)對(duì)船員健康心智模式、思維方式形成過程中良好的引導(dǎo)作用,也沒有授以船員面對(duì)壓力有效的疏導(dǎo)知識(shí)和手段。

船舶領(lǐng)導(dǎo)尚未充分發(fā)揮心理輔導(dǎo)作用

作為航行期間的管理人員,船舶領(lǐng)導(dǎo)不僅要確保船舶安全航行,同時(shí)應(yīng)該密切關(guān)注船員心理動(dòng)向,引導(dǎo)船員在航行中保持良好的心理狀態(tài)。而目前的現(xiàn)狀是,一方面,船舶領(lǐng)導(dǎo)與船員的交流主要在業(yè)務(wù)技術(shù)方面,對(duì)船員的家庭矛盾、人際關(guān)系緊張、經(jīng)濟(jì)拮據(jù)等困難就無法了解,也就無法發(fā)現(xiàn)船員情緒波動(dòng)的深層次原因;另一方面,船舶領(lǐng)導(dǎo)對(duì)船員心理素質(zhì)問題缺乏科學(xué)、全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí),缺乏必要的心理干預(yù)方法,當(dāng)船員心理健康出現(xiàn)問題時(shí),不能對(duì)癥下藥,緩和船員情緒。

心理素質(zhì)培訓(xùn)

是培訓(xùn)工作難點(diǎn)

船員心理素質(zhì)培訓(xùn)是船員培訓(xùn)工作的難點(diǎn),一方面,相對(duì)傳統(tǒng)的船員業(yè)務(wù)培訓(xùn)而言,心理素質(zhì)培訓(xùn)還缺乏成熟的理論研究和完善的培訓(xùn)體系,至今還處于摸索之中;另一方面,眾所周知,影響船員心理素質(zhì)的原因是多樣的,如航海環(huán)境、社會(huì)關(guān)系、自我認(rèn)知、個(gè)體差異等,多種因素交互作用形成了心理素質(zhì)影響因素的特殊性和復(fù)雜性,涉及的知識(shí)面更廣,相應(yīng)的要求也更高。從目前船員心理素質(zhì)培訓(xùn)工作來看,其難點(diǎn)具體體現(xiàn)在:

對(duì)船員心理素質(zhì)準(zhǔn)確把握和評(píng)價(jià)難

正如前文所述,緊張、焦慮、抑郁、沖動(dòng)是船員心理問題主要表現(xiàn),但兩者卻不能劃上等號(hào),尤其是在這些現(xiàn)象出現(xiàn)的初期。心理學(xué)的特點(diǎn)決定了它具有很強(qiáng)的隱蔽性,不能及時(shí)地被他人發(fā)現(xiàn)或者被患者清醒地意識(shí)到,因而容易被忽視,這就給船員心理素質(zhì)的準(zhǔn)確把握和評(píng)價(jià)工作帶來了困難,這也導(dǎo)致了很難采取及時(shí)的、有針對(duì)性的培訓(xùn)措施。

慣常培訓(xùn)重要性容易被忽視,出效果難

由于很難采取有針對(duì)性的培訓(xùn),慣常培訓(xùn)就成為船員心理素質(zhì)培訓(xùn)工作的常用方式,主要為講授基本的心理學(xué)知識(shí)。但由于此類培訓(xùn)缺乏針對(duì)性,理論內(nèi)容多,與實(shí)際工作脫節(jié),大多數(shù)船員都缺乏足夠的重視,導(dǎo)致這種培訓(xùn)的效果比較差,甚至“形同虛設(shè)”,從而影響了培訓(xùn)工作的進(jìn)一步深入開展。

船員工作局限性大,難以找到行之有效的對(duì)抗措施

船員是以提供海上勞務(wù)為工作內(nèi)容的群體,工作特點(diǎn)就在于流動(dòng)頻繁性,尤其是對(duì)遠(yuǎn)洋船員來說,每年有8-10個(gè)月的在船服務(wù)時(shí)間,加上頻繁換班,這些都決定了制度化開展船員心理素質(zhì)培訓(xùn)所面臨的困難。

提高心理素質(zhì)應(yīng)成為

船員培訓(xùn)工作研究重點(diǎn)

船員心理素質(zhì)培訓(xùn)工作確實(shí)不容易,但卻又是船員培訓(xùn)工作必須跨越的“一道檻”。做好船員心理素質(zhì)培訓(xùn)工作,切實(shí)提高船員心理素質(zhì),將是船員培訓(xùn)工作的重中之重。只有一手抓業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),一手抓心理素質(zhì)培訓(xùn),才能培養(yǎng)出業(yè)務(wù)能力過強(qiáng),心理素質(zhì)過硬的船員,成為未來行業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。

如何切實(shí)提高船員心理素質(zhì),筆者以為可以采取的建議有:

健全船員甄別系統(tǒng),強(qiáng)化心理指標(biāo)篩選

船員的招募是公司的頭一道“關(guān)卡”,只有嚴(yán)格船員選拔標(biāo)準(zhǔn),從嚴(yán)把好船員招生關(guān),才能為船員心理健康水平打好基礎(chǔ)。

把好這一關(guān),需要聯(lián)合海事心理學(xué)專家,完善遠(yuǎn)洋船員面試結(jié)構(gòu),建立起全面的船員選拔程序。不僅專注于船員的技能水平,更加關(guān)注船員的個(gè)性特征、人際溝通能力、抗壓能力,通過各方面因素的綜合評(píng)價(jià),選擇個(gè)性特征及專業(yè)技能均適合航海要求的船員,從源頭上淘汰心理素質(zhì)不適合遠(yuǎn)洋航行的候選者,能為船員心理素質(zhì)的強(qiáng)化打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

建立較完善的培訓(xùn)體系

要定期開展船員思想狀況調(diào)研工作,綜合研究并分析船員群體特點(diǎn)及其個(gè)體的差異性,比如不同的航區(qū)、年齡層次、教育程度、在船狀態(tài)、航行時(shí)間等因素,建立有針對(duì)性的培訓(xùn)方案,有系統(tǒng)地推進(jìn)和深化船員心理素質(zhì)培訓(xùn)工作。

要實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)內(nèi)容與船舶實(shí)際工作的有機(jī)結(jié)合。針對(duì)遠(yuǎn)洋船員的心理素質(zhì)現(xiàn)狀,量身定制心理課程,通過專業(yè)教師講授,結(jié)合船員現(xiàn)身說法,讓船員正視心理素質(zhì)問題,并掌握一些基本的調(diào)節(jié)和疏導(dǎo)手段。這樣才能引發(fā)船員的共鳴,并能在工作中活學(xué)活用,長期累積下來必定會(huì)有潛移默化的效果。

要充分利用船舶信息渠道和資源,實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)形式的多樣化,實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)授課、網(wǎng)絡(luò)課堂、情景模擬等多樣化的培訓(xùn)方式的結(jié)合,克服時(shí)間、地域等方面的限制,鞏固培訓(xùn)效果。

著手培養(yǎng)心理輔導(dǎo)專業(yè)人員

一方面,在客觀條件許可的情況下,可以根據(jù)公司船員資源情況培養(yǎng)一定數(shù)量專職輔導(dǎo)人員,讓其專注于掌握船員的思想動(dòng)態(tài)和心理狀況,關(guān)心船員,幫助船員擺脫煩惱,重新樹立工作的信心和熱情。

另一方面,有必要組織船舶領(lǐng)導(dǎo)參加心理咨詢師培訓(xùn),培養(yǎng)他們成為掌握心理學(xué)知識(shí)、疏導(dǎo)方法和干預(yù)技能的專業(yè)人才,以便在工作中能從心理學(xué)角度考慮和處理問題,更好地對(duì)船員進(jìn)行心理輔導(dǎo)和咨詢,做到船員心理問題的“早發(fā)現(xiàn)、早干預(yù)、早控制”,最大限度減少源于船員心理問題的不安全因素,確保船舶的安全航行。

來源:中華航運(yùn)網(wǎng)

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