1 弗里曼特爾港概況

弗里曼特爾港(32°03'S，115°44'E)，是西澳大利亞州首府佩斯(Perth)的外港，瀕臨印度洋，是澳大利亞西部最重要的商港。該港分為內(nèi)港和外港。外港在內(nèi)港之南的柯本(Cockburn)灣內(nèi)，有冶鋁廠、鋼鐵廠、煉油廠等專業(yè)碼頭約十個(gè)泊位。內(nèi)港在斯彎(Swan)河口內(nèi)，河口處修有南北兩個(gè)導(dǎo)堤，港內(nèi)由北碼頭和維多利亞碼頭組成。北碼頭有11個(gè)泊位，主要是普通散貨泊位、集裝箱泊位；維多利亞碼頭有9個(gè)泊位，主要是滾裝船泊位、客船碼頭，碼頭情況如表1、表2所示。

表1 北碼頭(NORTH QUAY)

表2 維多利亞碼頭（VICTORIA QUAY）

使用時(shí)間：弗里曼特爾港位于東8區(qū)，使用的是澳大利亞西部標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，UTC+08h。

關(guān)系海圖：Aus112、Aus113、Aus117、Aus754。其中Aus112靠泊內(nèi)港最為關(guān)鍵，該海圖比例適當(dāng)，航道、引航員登船點(diǎn)、錨地等都有詳細(xì)的標(biāo)示。

航標(biāo)：A系統(tǒng)，左紅右綠。

拖輪：內(nèi)港有3艘4800馬力的拖輪可供使用，一般在內(nèi)港入口處待命。此外還有數(shù)艘小拖輪。

聯(lián)檢所需資料：①船舶國(guó)籍證書(shū)、國(guó)際載重線證書(shū)、國(guó)際防油污證書(shū)、特種船舶安全證書(shū)、交通工具衛(wèi)生證書(shū)、免予除鼠證書(shū)等船舶證書(shū)；②船員的海員證、護(hù)照、健康證，并按字母順序放置；③船員名單4份(按字母順序排列)、船員個(gè)人物品報(bào)關(guān)清單、船用物品報(bào)關(guān)清單。

港口服務(wù)：提供燃油、淡水、設(shè)備檢修、污水轉(zhuǎn)排、消防、船檢服務(wù)等。

2 船舶報(bào)告制度

澳大利亞對(duì)船舶報(bào)告的要求很嚴(yán)格，有自己的船舶報(bào)告系統(tǒng)，稱之為Ausrep系統(tǒng)。船舶應(yīng)在抵達(dá)前72h、48h、24h、12h，將ETA等信息發(fā)至港方。48h、12h抵港報(bào)內(nèi)容要求全面，72h，24h抵港報(bào)只報(bào)告ETA等少數(shù)要素即可。

此外，弗里曼特爾港還設(shè)定了進(jìn)港無(wú)線電報(bào)告線，該報(bào)告線是以Fairway landfall燈浮為圓心，15 n mile為半徑劃定的。進(jìn)港船舶在經(jīng)過(guò)報(bào)告線時(shí)用12頻道向港方報(bào)告以下內(nèi)容：①確認(rèn)是否需要引航員；②需要引航員在內(nèi)引航登船點(diǎn)還是外引航登船點(diǎn)登船。

3 引航

除有《免予引航證書(shū)》的船舶外，注冊(cè)總噸超過(guò)150t的船舶，是強(qiáng)制引航的。弗里曼特爾港引航員登船點(diǎn)有兩個(gè)：一個(gè)在Rottnest島Bathurst Point NE 3.5 n mile處，為外引航登船點(diǎn)(31°55'.4S，115°36'.lE)；另一個(gè)在Hall Bank燈浮西面距內(nèi)港入口2.0 n mile處，為內(nèi)引航登船點(diǎn)(32°01'.4S，115°41'.3E)。吃水11m及以上船舶或沒(méi)有Aus112海圖的船舶須在外引航登船點(diǎn)接引航員，其他船舶可在內(nèi)引航登船點(diǎn)接引航員。

船舶進(jìn)港用12頻道呼叫Fremantle Pilot聯(lián)系引航，引航員一般要求船舶將船速控制在3～4kn，進(jìn)港時(shí)引航梯放在左舷，出港時(shí)引航梯放在右舷，水面以上2m。出于安全考慮，弗港方對(duì)引航梯要求很高，比如踏板要求均勻，須配備扶手繩等。該港有兩艘橙黃色引航艇，24h提供服務(wù)。

為確保船舶安全，弗港方要求所有船舶在內(nèi)港入口附近時(shí)將船速控制在8kn以內(nèi)。船舶從外海駛進(jìn)弗港過(guò)進(jìn)港報(bào)告線時(shí)，VHF工作頻道由16頻道改為12頻道，并保持在該頻道連續(xù)守聽(tīng)。弗里曼特爾港方對(duì)高頻的使用要求很嚴(yán)格，所有通過(guò)高頻的對(duì)話港方將錄制，并且嚴(yán)格管理高頻工作頻道。

4 錨地

弗里曼特爾港共有四個(gè)錨地：一個(gè)在Fairway landfall燈浮西側(cè)2 n mile處，底質(zhì)為細(xì)砂(fs)，水深30m左右，此錨地適用于吃水大于11 m，在此等引航員的船舶。一個(gè)在Gage Roads航道西側(cè)，有NO.1～NO.6、A、B共8個(gè)拋錨點(diǎn)，水深20m左右，錨地底質(zhì)為混有貝殼的細(xì)砂(fs sh)，此錨地適用于吃水小于11 m，不在到達(dá)當(dāng)日進(jìn)入內(nèi)港的船舶。一個(gè)在內(nèi)引航登船點(diǎn)東側(cè)，分C、D、H、I、G共5個(gè)拋錨點(diǎn)，錨地底質(zhì)為生有海草的細(xì)砂(fs wd)，水深在15～19m，此錨地適用于當(dāng)日到達(dá)并進(jìn)入內(nèi)港靠泊的船舶。第四個(gè)錨地在南導(dǎo)堤西側(cè)重1 n mile，內(nèi)港航道南側(cè)，分E、F兩個(gè)拋錨點(diǎn)，水深17m左右，底質(zhì)為混有貝殼的細(xì)砂(fs sh)，在此拋錨的船舶一般是進(jìn)入柯本(Cockburn)灣的，且拋錨要經(jīng)過(guò)港方同意。航路、錨位示意圖見(jiàn)圖2。

5 航道及航行注意事項(xiàng)

弗里曼特爾港的航道分主航道、South Pass、Chall—enger passage以及連接內(nèi)港入口和柯本(Cockburn)灣的航道。South pass最淺水深4.9 m，Challenger Passage最淺水深2.0m，兩航道主要是本地游艇及小型船舶進(jìn)出使用。連接內(nèi)港入口和柯本灣的航道維護(hù)水深14.8m，主要供進(jìn)出柯本灣使用。主航道為進(jìn)出弗里曼特爾港的大型商船航道，維護(hù)水深11.0 m。實(shí)際上航道的大部分水深都在15 m以上，只有小部分航段在15 m等深線以內(nèi)，為了更好的利用航道，弗港方在該段設(shè)標(biāo)劃定一分航道(西設(shè)NO.1、NO.2、NO.3綠浮，東設(shè)A、B紅浮)，其維護(hù)水深為15.2m。為此主航道實(shí)際可利用水深為15.2m。

船舶由外海經(jīng)主航道進(jìn)入內(nèi)港航行時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1)密切關(guān)注他船動(dòng)向，及時(shí)聯(lián)系，明確避讓關(guān)系。弗港有兩個(gè)引航員登離區(qū)，這就出現(xiàn)了在兩個(gè)引航員登離船區(qū)域附近，其他船舶可能由于應(yīng)引航船要求調(diào)整速度、為引航船制造下風(fēng)等原因，造成的航向航速變化。航經(jīng)船舶要加強(qiáng)瞭望，出現(xiàn)疑問(wèn)時(shí)，及時(shí)用VHF溝通，明確避讓關(guān)系，避免緊迫局面的發(fā)生。

(2)擺正船位，控制好速度。在Gage Roads航段3 n mile左右的范圍內(nèi)，船舶累計(jì)轉(zhuǎn)向達(dá)150多度，而該段內(nèi)航道寬度僅5 cab左右，最狹窄處只有3 cab，再加上左右是錨區(qū)可能有拋錨船，因此擺好船位、控制好速度顯得尤為重要。進(jìn)港各航路點(diǎn)見(jiàn)表3。

表3 進(jìn)港各航路點(diǎn)

(3)注意收聽(tīng)港方的VTS信息。港方會(huì)在12頻道通報(bào)航行信息，特別是對(duì)進(jìn)出港船舶的意圖等信息進(jìn)行安全廣播，應(yīng)注意收聽(tīng)。

(4)注意風(fēng)的影響。南半球的咆哮西風(fēng)帶常年盛行強(qiáng)勁西風(fēng)，其影響范圍一般在南緯35°以南，但是在南半球冬季，咆哮西風(fēng)帶北移，將影響弗港。雖然西側(cè)有Rottnest島，對(duì)強(qiáng)勁西風(fēng)有一定阻擋作用，但弗港航道仍然受西風(fēng)影響，操縱船舶時(shí)要引起高度重視。

作者：張紅旺  來(lái)源：航海技術(shù)