波羅的海航運(yùn)交易所行政總裁佩恩日前在倫敦透露，正籌備開(kāi)發(fā)乾散貨船運(yùn)費(fèi)衍生產(chǎn)品，并推出全新乾散貨船綜合運(yùn)費(fèi)交易指數(shù)，名為Baltic Dry Tradeable(簡(jiǎn)稱BDT)，用于遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議(FFA)買(mǎi)賣。另外，有FFA交易經(jīng)紀(jì)預(yù)計(jì)，投機(jī)買(mǎi)家離場(chǎng)后，4月份首周的FFA交易量將會(huì)再創(chuàng)下18個(gè)月以來(lái)最低紀(jì)錄。

BDT是在08年FFA交易高峰時(shí)首次被提出，當(dāng)時(shí)不少買(mǎi)家已要求交易所推出更普及的FFA產(chǎn)品。佩恩透露，BDT將會(huì)以美元為單位，每日計(jì)算乾散貨船平均日租金，分別顯示海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船3種主要船型的合約租金水平。他表示，BDT將會(huì)與波羅的海乾散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)走向密切關(guān)連，但前者存在流動(dòng)性和可用作交易，不過(guò)他未有公布推出日期。

BDT將以美元計(jì)算

對(duì)沖BDI的交易由去年中開(kāi)始，倫敦船舶經(jīng)紀(jì)公司SSY、毅聯(lián)匯業(yè)(ICAP Hyde)，以及挪威奧斯陸海運(yùn)衍生產(chǎn)品交易所(Imarex)均推出有關(guān)海運(yùn)衍生產(chǎn)品。不過(guò)，BDI在去年第四季大幅下挫，直接影響其它對(duì)沖BDI的衍生產(chǎn)品延遲推出，銀行和對(duì)沖基金經(jīng)理等各地投機(jī)買(mǎi)家，紛紛撤出FFA交易市場(chǎng)。

BDT對(duì)吸引力更高

有倫敦期貨交易經(jīng)紀(jì)估計(jì)，4月份首周的FFA交易量為11500宗，與3月份最后一周的交易量持平，是自紀(jì)錄每周交易量的近18個(gè)月以來(lái)，最淡靜的一周。今年首季的FFA交易市場(chǎng)持續(xù)淡靜，全球總交易量只有29.2萬(wàn)宗，按年下跌46%，較去年第四季再下跌14%。

身兼波羅的海遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議經(jīng)紀(jì)協(xié)會(huì)乾散貨部主席和倫敦海運(yùn)衍生產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)公司BRS Futures執(zhí)行董事的賴?yán)J(rèn)為，BDT對(duì)買(mǎi)家的吸引力更高，并指出現(xiàn)時(shí)FFA的低成交量反映乾散貨海運(yùn)市場(chǎng)已重回基調(diào)，期貨合約只單純地對(duì)沖現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)，而非投機(jī)性的交易產(chǎn)品。

海運(yùn)信心指數(shù)續(xù)跌

另外，倫敦海運(yùn)會(huì)計(jì)及咨詢公司Moore Stephens日前發(fā)表乾散貨海運(yùn)市場(chǎng)信心調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果，顯示業(yè)內(nèi)受訪者對(duì)市場(chǎng)信心仍在不斷下跌，3月份統(tǒng)計(jì)的信心指數(shù)更已跌至5.4，較2月份時(shí)的6.8更低。不過(guò)，仍有部分受訪者預(yù)期，乾散貨海運(yùn)市場(chǎng)會(huì)在未來(lái)12個(gè)月逐步改善，又認(rèn)為現(xiàn)時(shí)有不少價(jià)廉物美的船只在求售，為船東帶來(lái)真正的投資機(jī)會(huì)。

不過(guò)，亦有受訪者擔(dān)心，經(jīng)濟(jì)危機(jī)確實(shí)令部分船公司出現(xiàn)財(cái)務(wù)不穩(wěn)的情況，租家違背在未來(lái)6至9個(gè)月仍是市場(chǎng)上最大的隱憂。受訪者憂慮，只要一家船公司倒閉，會(huì)對(duì)全球營(yíng)運(yùn)商帶來(lái)骨牌效應(yīng)。

來(lái)源：大公網(wǎng)