上海國際航運(yùn)研究中心今日發(fā)布季度分析報(bào)告指出，第一季度末全球航運(yùn)市場出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象，但由于宏觀經(jīng)濟(jì)沒有根本性改變，第二季度市場反彈將有限，長期趨勢仍不容樂觀。

國際箱運(yùn)波動(dòng)不大

報(bào)告稱，首季太平洋航線、亞歐航線、大西洋航線運(yùn)量與去年年底相比，波幅變化不大，除太平洋航線西行運(yùn)量有5.4%增長外，其它航線均小幅下降。運(yùn)力方面，亞歐航線運(yùn)力調(diào)整規(guī)模最大，從今年年初開始就封存大批運(yùn)力，3月份西北歐/遠(yuǎn)東、地中海/遠(yuǎn)東航線運(yùn)力同比減少10.7%和23.0%。從整個(gè)集裝箱市場來看，將近9.1%的集裝箱船處于閑置，數(shù)量達(dá)427艘，總運(yùn)力超過82萬8千標(biāo)箱。展望第二季度，隨著航運(yùn)旺季到來將呈現(xiàn)穩(wěn)中有升。此外，由于各大船公司以中型船代替一部分大船，加之運(yùn)力合理封存，市場運(yùn)價(jià)有望小幅上漲。

DI維持一定高位

國際乾散貨市場首季度較去年第四季有所回暖。海運(yùn)貿(mào)易方面，1月份巴西出口1751萬噸鐵礦石，比去年12月份增長27.4%；澳洲出口2343萬噸鐵礦石，增長21.1%。煤炭市場本季度持續(xù)低迷，需求沒有太大回升；糧食海運(yùn)從2月份起美灣、南美、澳洲進(jìn)口谷物貿(mào)易增大，一定程度推動(dòng)了國際乾散貨市場回升。報(bào)告預(yù)計(jì)第二季度鐵礦石需求較第一季將有回升，煤炭需求整體將維持較低水平，谷物運(yùn)輸需求則將進(jìn)入旺季?？傮w上，BDI指數(shù)第二季度將維持第一季度的相對高位，預(yù)計(jì)在2000─3000點(diǎn)附近震蕩。

沿海電煤趨回升

中國沿海乾散貨運(yùn)輸首季先抑后揚(yáng)。1─2月份運(yùn)輸量大幅下降，進(jìn)入3月以后，煤炭、金屬礦石運(yùn)量增加，出現(xiàn)回暖跡象。報(bào)告預(yù)計(jì)09年第二季度，隨著年度重點(diǎn)電煤合同落定，國有重點(diǎn)煤礦產(chǎn)能陸續(xù)釋放，煤炭需求將有所回升，但整體仍維持較低水平。

受鋼鐵產(chǎn)能過剩和拉動(dòng)內(nèi)需計(jì)劃等影響，沿海鐵礦石運(yùn)輸需求將呈慣性上升──下降──上升的波動(dòng)態(tài)勢。沿海糧食運(yùn)輸則將保持穩(wěn)定，季節(jié)性特征非常顯著。從運(yùn)力來看，市場供大于求的格局沒有改變。預(yù)計(jì)第二季度CCBFI反彈幅度有限，運(yùn)價(jià)指數(shù)維持在1200點(diǎn)上下震蕩，而3、4季度存在持續(xù)反彈的可能。

來源：大公報(bào)