中國(guó)鐵礦石談判盡管中方與三大礦山目前仍未正式接觸，但中國(guó)鋼鐵業(yè)不得不在面對(duì)已經(jīng)變化的三大市場(chǎng)難題：鐵礦現(xiàn)貨價(jià)格突破100美元，海運(yùn)費(fèi)暴漲五成，港口庫(kù)存步入低點(diǎn)。

據(jù)了解，國(guó)際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)一個(gè)月內(nèi)大幅反彈，11月13日波羅的海航運(yùn)交易BDI指數(shù)4111點(diǎn)，再破獲4000點(diǎn)大關(guān)，一個(gè)月內(nèi)暴漲超五成，創(chuàng)下3個(gè)月來最高點(diǎn)。11月13日巴西至中國(guó)運(yùn)費(fèi)44美元/噸，西澳至中國(guó)運(yùn)費(fèi)20.2美元/噸，分別比1個(gè)月前上漲超50%和60%；印度至中國(guó)運(yùn)費(fèi)20.1美元/噸，上漲超10%。

據(jù)介紹，9月中國(guó)進(jìn)口鐵礦石達(dá)到6455萬噸，創(chuàng)造單月進(jìn)口歷史最高紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)64.6%之多，進(jìn)口礦使用比重超過80%，鐵礦石海運(yùn)剛性需求異常強(qiáng)勁。聯(lián)合金屬分析師杜薇稱，這導(dǎo)致全球鐵礦石港口的船舶擁堵情況有所上升，部分投機(jī)性租家的轉(zhuǎn)租套利行為也使市場(chǎng)加速上漲，加上原油價(jià)格上漲，歐洲電煤需求旺盛等因素也對(duì)海運(yùn)市場(chǎng)行情上漲推波助瀾。

來源：東南早報(bào)