穆迪投資者服務(wù)公司在最新發(fā)表的一份行業(yè)展望報告中表示,全球航運業(yè)的基本信用展望為穩(wěn)定,反映出該行業(yè)的狀況不大可能進(jìn)一步惡化。但是穆迪指出,2010年全年某些子行業(yè)的表現(xiàn)仍將差強人意,特別是集裝箱運輸業(yè)。
上述報告的作者、穆迪副總裁/高級信用評級主任MarcoVetulli稱:“航運業(yè)展望穩(wěn)定的依據(jù)是我們認(rèn)為主要推動行業(yè)的因素不可能進(jìn)一步惡化,但我們預(yù)計各大航運公司要到2011年底才會開始全面恢復(fù)。此外,我們認(rèn)為復(fù)蘇之后航運業(yè)的格局或會大不相同?!?
穆迪在上述報告中表示,對于從事運輸煤炭、鐵礦石、石油和谷物等大宗商品的航運公司,其長期增長推動因素保持穩(wěn)定。這些行業(yè)可以相對輕松地消化原定在未來幾年投入使用的新船數(shù)量。穆迪認(rèn)為,雖然集裝箱航運業(yè)的展望因供給過剩而較為不振,但亦有其他因素支持其穩(wěn)定的展望。例如,新興經(jīng)濟體系的港口得到改善,使集裝箱化程度提高,進(jìn)而推動集裝箱運輸?shù)男枨笤鲩L。此外,前幾個月全球三大港口(新加坡、上海、香港)的吞吐量均有一定的上升。
Vetulli指出:“航運業(yè)若要實現(xiàn)持續(xù)改善,則需要貿(mào)易流增長以及降低運輸量,這兩者均非能夠一蹴而就。這意味著在多個季度內(nèi)航運業(yè)可能會活力不足?!钡悄碌险J(rèn)為,對于實力較強的公司,包括多家受評發(fā)行人,其恢復(fù)速度將超過行業(yè)平均水平,從而或能顯著加強其市場地位。
整體而言,穆迪預(yù)計未來12個月航運公司的信用指標(biāo)將保持疲弱,并于2011年開始好轉(zhuǎn)。此外,盡管金融市場正在緩慢恢復(fù)正常,航運業(yè)的融資情況仍然緊張,銀行仍會有選擇性地放貸。這意味著在可預(yù)見的未來,流動資金狀況仍然是區(qū)別航運公司的一個因素。
來源:第一財經(jīng)網(wǎng)