航空和海運(yùn)企業(yè)正在成為國(guó)際運(yùn)輸勞務(wù)免征營(yíng)業(yè)稅新政的直接受益者，它們的稅收負(fù)擔(dān)被減輕，企業(yè)效益和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力也有望得到提高，5月4日和5日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局分別在其官方網(wǎng)站公布了《關(guān)于國(guó)際運(yùn)輸勞務(wù)免征營(yíng)業(yè)稅的通知》。
這份文件由上述兩部委聯(lián)合制定，成文于4月23日，規(guī)定自今年1月1日起，對(duì)中華人民共和國(guó)境內(nèi)單位或者個(gè)人提供的國(guó)際運(yùn)輸勞務(wù)免征營(yíng)業(yè)稅。
文件所稱的國(guó)際運(yùn)輸勞務(wù)，是指在境內(nèi)載運(yùn)旅客或者貨物出境，在境外載運(yùn)旅客或者貨物入境，以及在境外發(fā)生載運(yùn)旅客或者貨物的行為。而提供國(guó)際運(yùn)輸勞務(wù)的企業(yè)，主要是擁有國(guó)際客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航空公司和海運(yùn)企業(yè)，如，“中國(guó)國(guó)航”、“ST東航”、“南方航空”、“海南航空”、“中國(guó)遠(yuǎn)洋”、“中遠(yuǎn)航運(yùn)”等。
業(yè)內(nèi)人士分析，兩部委出臺(tái)上述文件，主要用意是以免征營(yíng)業(yè)稅的方式支持國(guó)內(nèi)航企發(fā)展國(guó)際客貨運(yùn)輸，進(jìn)而降低旅客出入境和貨物進(jìn)出口的成本，促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。航企被減免的稅收一部分將轉(zhuǎn)化為企業(yè)的利潤(rùn)，另一部分則為其降低客貨運(yùn)價(jià)格提供了空間。
5月5日晚間，“中遠(yuǎn)航運(yùn)”也發(fā)布公告表示，經(jīng)公司財(cái)務(wù)部門初步測(cè)算，如參照公司2009年度船舶運(yùn)輸收入進(jìn)行計(jì)算，可減少公司營(yíng)業(yè)稅支出約4200萬(wàn)元。
不過(guò)，免征營(yíng)業(yè)稅的政策對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)尤其是航空貨運(yùn)企業(yè)提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力能帶來(lái)多大程度的幫助，仍有待觀察。目前，我國(guó)內(nèi)資企業(yè)在中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空市場(chǎng)的份額不足30%，絕大部分航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)被國(guó)外公司主導(dǎo)，即便內(nèi)資企業(yè)的貨運(yùn)價(jià)格低于外航，但載運(yùn)率和經(jīng)營(yíng)效益依然遜色于對(duì)手。
一位長(zhǎng)期從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的人士分析，內(nèi)資貨運(yùn)航空公司的主要差距在于網(wǎng)絡(luò)短缺，主要是“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的航線，通常是去程有貨但回程空載，而外航大部分已經(jīng)形成“片對(duì)片”的網(wǎng)絡(luò)，來(lái)回程的貨源都很充足。
招商證券認(rèn)為，新政對(duì)各家上市航運(yùn)公司影響不一，其中對(duì)“中國(guó)遠(yuǎn)洋”和“中遠(yuǎn)航運(yùn)”影響相對(duì)較大，預(yù)計(jì)均增厚EPS約0.04元；“中海發(fā)展”影響EPS為0.03元；“中海集運(yùn)”影響EPS為0.01元；“長(zhǎng)航油運(yùn)”只有出口運(yùn)輸成品油部分免交營(yíng)業(yè)稅，影響EPS約0.02元；“招商輪船”船隊(duì)注冊(cè)地都在國(guó)外，本次調(diào)整基本不受影響。“長(zhǎng)航鳳凰”和“寧波海運(yùn)”基本在國(guó)內(nèi)內(nèi)河運(yùn)輸，影響甚微。
據(jù)悉，本次《關(guān)于國(guó)際運(yùn)輸勞務(wù)免征營(yíng)業(yè)稅的通知》是對(duì)《中華人民共和國(guó)營(yíng)業(yè)稅暫行條例》的修正補(bǔ)充，《中華人民共和國(guó)營(yíng)業(yè)稅暫行條例》已經(jīng)2008年11月5日國(guó)務(wù)院第34次常務(wù)會(huì)議修訂通過(guò)，自2009年1月1日起施行，航運(yùn)行業(yè)作為國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹黧w性企業(yè)，長(zhǎng)期會(huì)有一定程度的受益。
來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)
