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運輸市場慘淡不已 綜合指數(shù)一路瘋跌國際干散貨運輸市場周度報告(2010.07.15)
時間:2010年07月16日   作者:佚名  點擊次數(shù): 【字體:

本周國際干散貨運輸市場,運價繼續(xù)大幅下跌,波羅的海干散貨運價指數(shù)跌至自去年5月以來的低位。BDI指數(shù)連續(xù)35個發(fā)布日下跌,累計跌幅達59.61%。指數(shù)單邊下行,持續(xù)時間之久,跌幅之大為歷史罕見,市場信心遭受嚴重打擊。市場中租家觀望情緒濃厚,更讓本就慘淡的市場籠罩著消極氣氛。本周四,波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于1700點,較上周下跌240點,跌幅達12.37%,較上周收窄5個百分點。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場難得的止跌反彈,給低迷的干散貨市場帶來一絲生機。周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收于2029點,較上周上漲44點,漲幅為2.22%。

本周,巴拿馬型船市場一枝獨秀,再次領(lǐng)跑三大船型市場,于周二觸底反彈,但升勢較弱,由于整體市場較差,不少業(yè)內(nèi)人士并不看好本次回升。大西洋市場,美東出發(fā)的環(huán)大西洋航線詢盤漸多,租金費率止跌回升。北歐地區(qū)運力供應出現(xiàn)緊張局面。據(jù)報道,Cargill公司以日租金1.6萬美元租用Epanorthosis號(2004年建造,73705載重噸)經(jīng)營環(huán)大西洋航線。太平洋市場,本周趨于穩(wěn)定,漲跌幅度不大。印度尼西亞的貨運需求消耗了市場中閑置的部分運力,供給平衡有所改善。南美貨盤雖吸引船舶靠泊,但大量船舶空放至南美帶給市場的壓力不可小覷。市場中大部分租家仍舊處于觀望狀態(tài),短期期租相對活躍。隨著市場行情觸底,船東與租家的對峙升級,短期期租日租金底線又重新升至2萬美元左右的水平。本周Swiss Marine公司以日租金為1.975萬美元租用Yasa Fortune號(2006年建造,82849載重噸)4-6個月經(jīng)營環(huán)太平洋航線。本周巴拿馬型船市場4條航次期租航線的平均日租金依舊維持至1.6萬美元的超低水平,處于低位盤整狀態(tài)。

海岬型船市場

本周海岬型船市場行情直線下跌,徹底擊垮船東心理防線。周四波羅的海岬型船運價指數(shù)報收于1640點,較上周下跌519點,跌幅高達24.04%。

本周對于海岬型船市場來說好似經(jīng)歷一場浩劫,需求萎靡,運力嚴重過剩,周成交記錄鮮少,慘淡的市場行情甚至讓部分船東開始考慮封存策略。三大礦山本周活動甚少,中國因素影響持續(xù)擴大。此前鐵礦石價格瘋漲,加上中國汽車業(yè)和建筑業(yè)對鋼材需求量減少,大大降低了中國鐵礦石的進口需求量,繼上周西澳至青島運費率跌破8美元/噸之后,本周繼續(xù)大幅下跌。周四,西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運價分別為6.013美元/噸和15.600美元/噸,較上周分別下跌19.16%和9.24%。本周,與FFA交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線平均日租金為1.21萬美元,環(huán)比下跌33.52%,已跌至靈便型船市場平均日租金以下。跌幅之大,讓人瞋目結(jié)舌。

靈便型船市場

本周靈便型船市場延續(xù)跌勢。周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報收于1683點,較上周下降160點,降幅為8.68%;靈便型船運價指數(shù)(BHSI)報收于948點,較上周下降68點,降幅為6.69%。

大西洋市場,靈便型船市場本周跌幅雖開始收窄,成交量緩步回升,但市場貨盤仍舊匱乏,貨源不足的壓力使得船東之間展開了激烈的競爭,尤其南大西洋地區(qū),部分船舶開始靠免收空航補貼費吸引貨盤。本周四,超靈便型船平均日租金大跌,維持在1.76萬美元水平,市場行情不容樂觀。太平洋市場,租金費率跌勢放緩,周成交記錄稍有回升,但整個市場依舊承受運力過剩的壓力。本周四,靈便型船平均日租金降至1.39萬美元左右。


上海航運交易所信息部

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