據(jù)倫敦11月2日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二（11月2日）下跌，市場交易清淡。經(jīng)紀(jì)商希望中國煤炭進(jìn)口走堅(jiān)能為運(yùn)費(fèi)費(fèi)率提供支撐。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二（11月2日）下跌1.81%或48個(gè)點(diǎn)，至2,600點(diǎn)，連續(xù)第四日下跌。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)今年波動相當(dāng)大，和2009年情況相同，因?yàn)橹袊鴮﹁F礦石的需求起伏不定，該指數(shù)在5月達(dá)到今年高點(diǎn)逾4,200點(diǎn)。

經(jīng)紀(jì)公司Fearnleys的研究主管Sverre Svenning稱，“市場船只供應(yīng)很多，但船貨很少?！?

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（Baltic's capesize index）下滑1.56%，海岬型船舶平均獲利下滑至42,334美元。海岬型船通常運(yùn)載150,000噸煤炭或鐵礦石等商品。

海峽型船運(yùn)市場活動近幾個(gè)月來波動亦較大。8月運(yùn)費(fèi)費(fèi)率上漲是受中國從澳大利亞及巴西進(jìn)口鐵礦石推動,因7月末印度卡納塔卡邦(Karnataka)政府宣稱禁止區(qū)內(nèi)十個(gè)港口出口鐵礦石。

經(jīng)紀(jì)商指出，中國進(jìn)一步的煤炭采購以及美國谷物出口旺季可能在未來幾周對巴拿馬型船的運(yùn)費(fèi)構(gòu)成支撐。

Arctic Securities稱，“秦皇島港的煤炭價(jià)格升至九個(gè)月最高位，因預(yù)期受厄爾尼諾現(xiàn)象影響，中國今冬氣溫將低于往年。這可能將刺激更多的煤炭進(jìn)口?！?

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic's panamax index)下跌2.45%，該型船舶平均獲利降至18,636美元，漲幅不及本周初。超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（Baltic's supramax index）下跌1.45%。

分析師表示，未來幾個(gè)月船運(yùn)費(fèi)料將承壓，因2011年和2012年將有大量新船下水，盡管有跡象顯示部分船只建造已被取消并推遲。

Fearnleys預(yù)期今年新造船只的增幅為15.4%，2009年為9.5%。

來源：國際煤炭網(wǎng)