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澳洲洪災(zāi)煤礦受阻 運力過剩綜指跳水國際干散貨運輸市場周度報告(2011.01.14)
時間:2011年01月14日   作者:佚名  點擊次數(shù): 【字體:

北半球的雪災(zāi)尚未結(jié)束,南半球又遭洪災(zāi)。本周由于澳洲洪災(zāi)阻礙航運活動,煤炭和鐵礦石貿(mào)易量下降,讓本就運力過剩的國際干散貨運輸市場雪上加霜,市場行情跌至冰點,海岬型船市場更是遭受重創(chuàng),運價水平幾乎逼近2008年末金融危機(jī)時水平。周四,波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于1438點,較上周下跌106點,跌幅達(dá)到6.87%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場表現(xiàn)堅挺。周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收于1949點,較上周上漲67點,漲幅為3.56%。

本周巴拿馬型船市場在新鮮貨盤和市場參與興趣增加的帶動下,運價水平有所提升。大西洋市場出現(xiàn)了較多新鮮貨盤,美灣市場格外活躍;歐陸至遠(yuǎn)東航線最初只是即期市場活躍,但隨著2月份許多貨盤進(jìn)入市場,租家開始從遠(yuǎn)東短期租船,日租金1.5萬美元左右,而地中海附近的船舶日租金可達(dá)到2萬美元以上。太平洋市場本周初較為安靜,之后有船東開始將船空放至美灣,其余船東趁機(jī)抬價;至周末市場行情再次歸于平靜,船東靜待下周市場走勢。本周昆士蘭洪水重創(chuàng)澳洲主要煤礦、鐵路和港口,澳洲煤炭港的煤炭庫存達(dá)到歷史最低點,焦煤價格水漲船高,短期內(nèi)煤炭海運將面臨巨大壓力。本周長期期租市場活躍,大西洋市場船舶日租金全面上漲,太平洋市場受周中即期市場上漲影響,期租興趣增加。成交記錄顯示,本周某租家短期期租“Bellatrix”號(2006年建造,77000載重噸)4-6個月份的日租金水平為1.6萬美元。周四,巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金維持在1.55萬美元左右的水平,較上周下跌8.82%。

海岬型船市場

海岬型船市場連續(xù)第二周暴跌,運價水平大幅縮水,市場“哀鴻遍野”。周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于1608點,較上周下跌355點,跌幅高達(dá)18.08%。

鐵礦石海運市場進(jìn)入“嚴(yán)冬”,一方面是鐵礦石價格繼續(xù)攀升,另一方面是鐵礦石海運價格直線下跌。本周中國沿海主要港口鐵礦石庫存再創(chuàng)新高,達(dá)到8090萬噸,再次沖破8000萬噸大關(guān)。與此同時,受“拉尼娜”天氣現(xiàn)象的影響,澳洲近兩周暴雨天氣嚴(yán)重影響了澳礦出貨量,BHP和FMG向亞洲市場出口鐵礦石的主要港口黑德蘭港的港口作業(yè)基本停止,海運運價下跌迅猛。本周印度鐵礦石海運市場相對活躍,但下半周貨量減少,市場也出現(xiàn)下跌。歐陸至遠(yuǎn)東航線的貨量也驟減,該航線的貨盤大都在1月下旬,即期船難以尋找到合適的貨物運輸,與此同時運力與日俱增,在這些因素的影響下,市場運價直線下跌。環(huán)大西洋航線運價水平也大幅跳水,平均日租金單日下跌曾高達(dá)0.35萬美元。盡管本周長期期租市場興趣很多,市場詢盤活躍,但受即期市場仍未見底的心理影響,本周長期期租成交很少。租家報價很低,甚至有日租金水平跌破2萬美元以下的報價,部分船東轉(zhuǎn)而將船舶短期期租,但仍有價無市。本周四,西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運價分別為6.64美元/噸和18.31美元/噸,環(huán)比下跌11.91%和4.77%。周四,海岬型船4條航次期租航線平均日租金跌破萬元關(guān)口,為0.99萬美元,是從2009年1月份以來的最低水平。

靈便型船市場

本周大小靈便型船漲跌互見。周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報收于1362點,較上周上漲10點,漲幅為0.74%。靈便型船運價指數(shù)(BHSI)報收于760點,較上周下跌14點,跌幅為1.81%。

太平洋市場運力過剩運價全面下跌,租家趁低價成交活躍。大西洋市場變化不大,美灣至遠(yuǎn)東航線日租金3.3萬美元左右,美灣至歐陸/地中海航線日租金2.8萬美元左右。部分相對較活躍的市場租家也會到較遠(yuǎn)且冷清的市場上尋找更合適的船舶。


上海航運交易所信息部

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