本周市場貨盤量有所增加，運價小幅回升，三大船型指數(shù)均出現(xiàn)不同幅度上漲。周四波羅的海干散貨運價指數(shù)BDI報收于1317點，較上周上漲75點，漲幅為6.04%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運輸市場需求有所回暖，運價上漲提振市場信心。周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收于1929點，較上周上升116點，漲幅為6.40%。

本周巴拿馬型船運輸市場運價稍有起色，主要歸功于南美西海岸谷物及印尼煤炭貨盤的增加。太平洋市場，市場運價上調(diào)幅度較大，本周末太平洋往返航線日租金上漲至1.44萬美元。據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，運價上漲可能會驅(qū)使船東簽訂較為長期的期租合同以便鎖定利潤，盡管還有一個月才到南美谷物收獲旺季，而且中國谷物庫存已處于高位，但目前已有部分船東開始等候第二季度從南美涌向亞洲的大量谷物和大豆貨盤，從而推動運價上漲。大西洋市場，西北歐地區(qū)運力略顯緊張，船舶能保持較高的運營率。本周末歐陸至遠(yuǎn)東航線日租金上漲至2.59萬美元，大西洋往返航線日租金微幅上調(diào)至1.56萬美元。本周期租市場表現(xiàn)一般，4-6個月的短期期租船舶日租金與上周基本持平。周四，巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金報收于1.55萬美元，較上周末上漲6.90%。

海岬型船市場

本周海岬型船市場止跌回升。周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于1390點，較上周上漲71點，漲幅為5.38%。

本周澳大利亞受熱帶風(fēng)暴影響逐漸消退，上周末力拓已經(jīng)開始裝船，但市場上可用運力甚多，海岬型船船東正準(zhǔn)備閑置運力或空放至大西洋以期待貨盤的增加。據(jù)悉，二月份從澳大利亞海波因特港出口的煤炭由于受洪災(zāi)影響環(huán)比銳減18%至460萬噸。本周兩大洋市場海岬型船舶日租金相比上周略有起色，大西洋往返航線平均日租金從上周的0.40萬美元上漲至0.53萬美元，太平洋往返航線平均日租金從上周的0.37萬美元微漲至0.39萬美元。本周期租市場表現(xiàn)平穩(wěn)，船齡較大的船舶4-6個月短期期租平均日租金只有1.0萬美元左右，1年期長期期租船舶平均日租金和上周持平，維持在1.6萬美元左右。成交記錄顯示，期初某公司短期期租“Vogecarrier”號（1996年建造，164303載重噸）4-6月成交日租金為1.0萬美元。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運價分別為6.77美元/噸和18.69美元/噸，較上期末分別上漲3.20％和2.81％；海岬型船4條航次期租航線平均日租金下跌至0.53萬美元，和上期末相比上漲幅度為10.42%。

靈便型船市場

本周靈便型船市場雖保持上周升勢，但漲幅收窄。周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于1454點，較上周上漲92點，漲幅為6.75%。靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收于703點，較上周上漲22點，漲幅為2.48%。

盡管前兩周印度市場領(lǐng)漲，但隨著即期運力增加，以及印度鐵礦石稅率上調(diào)，本周租金上漲幅度較小。東南亞運力有些吃緊，承運印尼至印度煤炭的新船日租金可達(dá)到1.7萬美元。地中海局勢不穩(wěn)定，一些船東盡量避免去地中海。大西洋市場，美灣以及南美北部貨盤較充足，成交也較多。美灣至中國的船，3月份中下旬的貨盤報價可達(dá)到52美元/噸，環(huán)大西洋航線日租金維持在2.1萬美元左右?！　　　　　　　　　　　　　　　　　?


上海航運交易所信息部