3月9日，經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）發(fā)布全球經(jīng)濟展望報告稱，2021年世界經(jīng)濟有望增長5.6%，并預測2021年中國經(jīng)濟將增長7.8%。疫情防控措施進入常態(tài)化，各國財政刺激政策陸續(xù)出臺，疫苗接種工作有序推進，全球經(jīng)濟秩序有望在2021年中恢復到疫情前的水平，目前市場參與者信心較強。
近期市場波動主要圍繞鐵礦石，62%鐵礦石指數(shù)自2020年5月以來不斷拔高，卻在近期出現(xiàn)了一次明顯下跌，3月9日跌至163.6點，單日跌幅達6.06%，為鐵礦石進入瘋漲勢頭以來最大的單日跌幅。對于此次下跌，究其原因，與我國煉鋼重鎮(zhèn)唐山時隔4年再次發(fā)布環(huán)保一級紅色預警，給市場帶來消極前景密切相關。2021年3月8日晚，唐山市政府召開環(huán)保緊急會議，要求9日―11日工業(yè)企業(yè)需按照一級紅色預警響應落實停限產(chǎn)措施。
截至3月9日8時，已有部分鋼廠表示目前運輸已經(jīng)受到嚴格管控，但生產(chǎn)暫未受到影響。適逢“兩會”，“碳中和”成為近期市場上的熱點詞。今年我國也將繼續(xù)做好“三去一降一補”的戰(zhàn)略，目前無法明確減產(chǎn)將如何具體落實，但可以確定的是我國對于廢鋼的使用會在今年繼續(xù)保持增長勢頭。
海關總署數(shù)據(jù)顯示，2021年1-2月我國進口鐵礦石量達到18,150.6萬噸，較去年同期增長2.8%，新年伊始鐵礦石進口需求整體保持強勁。2020年全年我國鐵礦石進口總量達到117,010萬噸，較2019年增長9.4%！疫情沖擊下，我國強有力的防控措施為我們恢復正常經(jīng)濟秩序打下了堅實基礎。
當前，主要裝載鐵礦石的海岬型船運價接連沖高，一掃季節(jié)性淡季陰霾，其中圖巴朗-青島航線運價已于3月10日突破20美元/噸，這一運價被認為是市場強勁的表現(xiàn)。
