由于全球大宗干散貨需求有所放緩，加之市場觀望氣氛甚為濃重，導(dǎo)致本周行情再度下行。本周四，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于1795點；較上周下跌406點，跌幅為18.45％。

巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場深幅下探，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收于1508點，較上周下跌779點，跌幅為34.06％。

　　隨著遠東谷物貿(mào)易商從美灣和南美進口的谷物貨盤租船活動有所減緩，特別是上周來自中國租家異?；钴S的谷物貨盤租船合同已經(jīng)涵蓋了4月上中旬的的谷物裝船業(yè)務(wù)，因此，法國BRS公司在其周度報告稱，未來數(shù)周行情還將繼續(xù)回落。本周相對低迷的成交量導(dǎo)致南美東海岸與美灣至遠東的航次日租金跌幅超過20％以上，而市場多數(shù)租家仍在盡力壓低租船報價，更加劇了行情回落。由于前期來自黑海地區(qū)的鐵礦石貨盤租船業(yè)務(wù)已經(jīng)鎖定了大量運力，故對本周行情支撐效應(yīng)也有所減弱，但總體而言，本周大西洋地區(qū)運力供應(yīng)仍然偏緊。國際谷物貿(mào)易巨頭嘉吉公司預(yù)計，今年谷物海運旺季持續(xù)時間將高于去年。在太平洋地區(qū)，據(jù)彭博新聞社報道，澳洲紐卡斯?fàn)柛勖禾炕鶞?zhǔn)價已經(jīng)從2008年的129美元/噸高位下跌至本周62美元/噸，刺激中國火電公司從澳洲煤炭進口幅度加大，且這些電企還從印尼和俄羅斯拓展煤炭進口渠道。與此同時，由于印度鐵礦石出口稅上調(diào)5％，導(dǎo)致印度至遠東鐵礦石海運貿(mào)易有所放緩。此外，本周海岬型船市場大幅回調(diào)，使海岬型船貨分流至巴拿馬型船市場貨量驟減，更拖累本周行情深幅下探。本周末，7.2萬載重噸級巴拿馬型船往返航程日租金為0.9374萬美元，環(huán)比下跌38.52％。

海岬型船市場

　　本周海岬型船市場大幅回調(diào)，周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于2154點，較上周下跌426點，跌幅為16.51％。

　　由于鐵礦石價格談判結(jié)果至今仍懸而未決，導(dǎo)致本周市場觀望等待氣氛更為濃重。另據(jù)SSY公司3月17日報道，目前，西澳鐵礦石裝貨港和中國卸貨港船舶待港情況持續(xù)下降，上述港口海岬型船的待港量已經(jīng)從三周前91艘下降到本周53艘，使船隊營運壓力進一步加劇。此外，澳洲皮爾巴拉礦石產(chǎn)區(qū)與港口之間的鐵路運營系統(tǒng)事故的后續(xù)影響仍在釋放，前期甚為活躍的淡水河谷公司在程租租船市場幾近沉寂，海岬型船F(xiàn)FA期貨市場的OTC交易接近停滯，這些利空因素的疊加效應(yīng)推動本周海岬型船市場大幅回調(diào)。本周，淡水河谷公司僅在程租市場成交了2筆合約，其租用的16萬載重噸和17萬載重噸海岬型船，從圖巴朗至青島的鐵礦石運價均為17.50美元/噸。本周末，與FFA交易相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線的平均日租金為1.9638萬美元，環(huán)比下跌22.17％。

靈便型船市場
　　
　　本周靈便型船市場風(fēng)光不再，周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于1583點，較上周下跌144點，跌幅為8.34％；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收776點，較上周下跌14點，跌幅為1.77％。

　　由于印度果阿港至中國鐵礦石貿(mào)易大幅下降，導(dǎo)致本周超靈便型船運價一路下行，并使船隊面臨運力過剩壓力，部分運力空載駛往大西洋，特別是南美地區(qū)攬貨。此外，超靈便型船F(xiàn)FA交易連續(xù)數(shù)天大幅下降，不但使市場信心受挫，并導(dǎo)致FFA第二季度成交價本周比月初下跌15％。與太平洋地區(qū)相比，本周大西洋地區(qū)的美灣、南美和黑海航區(qū)貨源需求相對充裕。


上海航運交易所信息部