本周，在三大船型市場(chǎng)相繼企穩(wěn)盤(pán)整之后，反映國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)觸底回升，結(jié)束了本輪連續(xù)了17個(gè)發(fā)布日的跌勢(shì)。周四，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2200點(diǎn)，較上周上漲36點(diǎn)，漲幅為1.66%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)行情在煤炭需求回升的推動(dòng)下，企穩(wěn)攀升。周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2290點(diǎn)，較上周上漲227點(diǎn)，漲幅為11.00%。

大西洋市場(chǎng)的市場(chǎng)行情本周在運(yùn)需快速上漲的推動(dòng)下，再次觸底回升，尤其地中海等歐洲地區(qū)環(huán)大西洋航線12月初貨盤(pán)的詢盤(pán)量上漲，再加上上周一蹶不振的巴拿馬型船市場(chǎng)令不少船東退出市場(chǎng)，致使本周初北大西洋地區(qū)運(yùn)力開(kāi)始吃緊，航線運(yùn)費(fèi)率隨即上漲。本周來(lái)自中國(guó)方面的谷物需求推高美灣谷物運(yùn)費(fèi)率。本周某公司以2.5萬(wàn)美元的日租金及50萬(wàn)元的空放補(bǔ)貼金租用“Hellenic Wind”號(hào)（1997年建造，73981載重噸）船舶經(jīng)營(yíng)美灣至歐洲的谷物運(yùn)輸航線。煤炭運(yùn)輸需求本周仍舊是太平洋市場(chǎng)的主要推手。太平洋市場(chǎng)本周在中國(guó)因素的支撐下開(kāi)始轉(zhuǎn)暖。隨著北半球入冬步伐的加快，中國(guó)國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格上漲，致使中國(guó)煤炭進(jìn)口量繼續(xù)增大。在煤炭運(yùn)輸需求強(qiáng)勁的拉漲下，澳大利亞煤炭出口價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了每噸111美元的高位，今冬煤炭運(yùn)輸?shù)幕鸨瑘?chǎng)面可見(jiàn)一斑。目前，航運(yùn)市場(chǎng)前景愈發(fā)不明朗，不少新造船還未下水即簽訂了期租合約。成交記錄顯示，來(lái)自中國(guó)的投資人本周以1.89萬(wàn)美元的日租金租用一艘預(yù)計(jì)明年6月交付使用的新造船“Farenco”號(hào)（76000載重噸）5年。周四，巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線的平均日租金為1.84萬(wàn)美元，環(huán)比上漲10.84%。

海岬型船市場(chǎng)

海岬型船市場(chǎng)本周先揚(yáng)后抑，中國(guó)因素的導(dǎo)向作用抑制了今年海岬型船市場(chǎng)的后續(xù)上漲空間。周四波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于3381點(diǎn)，較上周下跌115點(diǎn)，跌幅為3.29%。

中國(guó)節(jié)能減排政策嚴(yán)重影響其鋼鐵生產(chǎn)量，再加上中國(guó)政府正在出臺(tái)各種經(jīng)濟(jì)政策抑制通貨膨脹態(tài)勢(shì)，影響房地產(chǎn)行業(yè)的融資，進(jìn)一步抑制中國(guó)的鋼鐵消費(fèi)。這種經(jīng)濟(jì)環(huán)境加上鐵礦石價(jià)格愈發(fā)高漲，中國(guó)鋼廠鐵礦石進(jìn)口量持續(xù)疲弱，打壓太平洋市場(chǎng)海岬型船的運(yùn)費(fèi)率。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運(yùn)價(jià)分別為10.03美元/噸和25.19美元/噸，較上周分別下跌4.84%和8.07%。大西洋市場(chǎng)本周依舊處于運(yùn)力供應(yīng)緊張的局勢(shì)之中。值得注意的是，在平寂相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間的礦業(yè)巨頭——巴西淡水河谷公司本周重新出現(xiàn)在租船市場(chǎng)中，以極低的運(yùn)費(fèi)率租得船舶經(jīng)營(yíng)巴西到中國(guó)的鐵礦石運(yùn)輸航線。不少業(yè)內(nèi)人士表示，淡水河谷公司此番“出山”，預(yù)示市場(chǎng)可期，紛紛對(duì)12月份的海岬型船市場(chǎng)前景表示謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。周四，與FFA交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線平均日租金為3.26萬(wàn)美元，環(huán)比下跌1.51%。

靈便型船市場(chǎng)

即將進(jìn)入12月份，北半球煤炭需求持續(xù)走高，加上歐洲及地中海地區(qū)貿(mào)易量的上漲，拉動(dòng)反映超靈便型船市場(chǎng)的波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）在連跌30個(gè)發(fā)布日后開(kāi)始上行，于本周四報(bào)收于1443點(diǎn)，較上周上漲12點(diǎn)，漲幅為0.84%，微弱的漲勢(shì)給市場(chǎng)帶來(lái)信心。超靈便型船日租金費(fèi)率在詢盤(pán)量上升的支撐下，維持在1.51萬(wàn)美元左右的水平。

遠(yuǎn)東地區(qū)對(duì)煤炭、谷物的大宗散貨的運(yùn)輸需求，推高靈便型船市場(chǎng)的運(yùn)費(fèi)率，連續(xù)34個(gè)發(fā)布日下跌的靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）本周終于止跌回升。美灣地區(qū)依舊聚集大量空置船舶，不少業(yè)內(nèi)人士并不看好本次回升，在運(yùn)力過(guò)剩的打壓下，靈便型船市場(chǎng)的回升動(dòng)力還不夠充足。周四，靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）報(bào)收于785點(diǎn)，較上周下跌10點(diǎn)，跌幅為1.26%。而靈便型船的日租金費(fèi)率在太平洋市場(chǎng)相對(duì)疲弱的需求下，繼續(xù)走低，跌至1.15萬(wàn)美元。


上海航運(yùn)交易所信息部