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行業(yè)資訊

全球航運(yùn)中心向亞洲轉(zhuǎn)移 中國(guó)面臨機(jī)遇與調(diào)整
2010年航運(yùn)市場(chǎng)需求將保持恢復(fù)性增長(zhǎng),目前全球航運(yùn)中心正向亞洲轉(zhuǎn)移,中國(guó)遇到了前所未有的機(jī)遇,也需要面對(duì)新的挑戰(zhàn)。 中新社援引國(guó)際金融報(bào)12月1日?qǐng)?bào)道稱,第十五屆中國(guó)國(guó)際海事展開幕之際,航運(yùn)市場(chǎng)再次成為
魏家福航運(yùn)需求已復(fù)蘇
中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)總裁魏家福日前表示,全球經(jīng)濟(jì)已渡過最為嚴(yán)重的衰退期,全球航運(yùn)需求已經(jīng)復(fù)蘇。路透社報(bào)道指,魏家福在中歐南京峰會(huì)期間表示,現(xiàn)時(shí)波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)仍有波動(dòng),是相當(dāng)正常的現(xiàn)象,航運(yùn)業(yè)短
經(jīng)濟(jì)危機(jī)下的港口航運(yùn)業(yè)分析及預(yù)測(cè)
一年前,由次貸危機(jī)引發(fā)的金融危機(jī)以排山倒海、雷霆萬鈞之勢(shì)摧毀了固若金湯的美國(guó)金融體系,幾乎令華爾街蕩然無存。銀行系統(tǒng)近于癱瘓、金融機(jī)構(gòu)倒閉,嚴(yán)重地破壞了美國(guó)經(jīng)濟(jì)的兩架馬車,汽車制造業(yè)和房地產(chǎn)行業(yè)
市場(chǎng)行情暫時(shí)下調(diào) 國(guó)際熱錢蠢蠢欲動(dòng)國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2009.11.26)
由于近期國(guó)際干散貨市場(chǎng)飆漲步伐過于猛烈,導(dǎo)致本周市場(chǎng)行情跌入暫時(shí)下調(diào)通道。本周四,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于4119點(diǎn),較上周下跌542點(diǎn),跌幅為11.63%。巴拿馬型船市場(chǎng)本周巴拿馬型船市場(chǎng)震蕩下行,周四
波羅的海干散貨運(yùn)指數(shù)下跌 海岬型船運(yùn)市場(chǎng)放緩
據(jù)倫敦11月24日消息,波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所的干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二進(jìn)一步下跌,因租用較大的海岬型船只的興趣放緩打擊人氣。 波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二下滑83點(diǎn)或1.88%,至4,340點(diǎn),為連續(xù)第三個(gè)交易日下滑,
中國(guó)需求左右BDI指數(shù)方向 明年航運(yùn)業(yè)仍處困難期
自9月24日以來,BDI指數(shù)(波羅的海干散貨指數(shù))出現(xiàn)快速上漲,截止11月19日,41個(gè)交易日,指數(shù)漲幅高達(dá)114.3%,僅11月的前14個(gè)交易日,BDI漲幅就高達(dá)50.21%,是什么原因?qū)е翨DI在年內(nèi)再度狂飆?這對(duì)A股航運(yùn)板塊又有何
分析師BDI創(chuàng)年內(nèi)新高預(yù)示未來經(jīng)濟(jì)將強(qiáng)勁復(fù)蘇
受強(qiáng)勁的貨運(yùn)需求提振,衡量全球商品需求的領(lǐng)先指標(biāo)--波羅的海干散貨航運(yùn)指數(shù)(BalticDryShippingIndex)于本周三再創(chuàng)今年新高,從而預(yù)示著未來經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的積極跡象。 反映干散貨大宗商品運(yùn)輸成本的BDI周三飆升
需求炒作激流涌動(dòng) 催動(dòng)綜指連創(chuàng)新高國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2009.11.19)
由于需求炒作激流涌動(dòng),催動(dòng)本周市場(chǎng)行情從11月17日開始連創(chuàng)今年新高,從而使國(guó)際著名海事咨詢機(jī)構(gòu)高層宣稱6月3日的4291點(diǎn)為今年最高點(diǎn)的預(yù)言不攻自破。本周四,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于4661點(diǎn),較上周上
波羅的海干散貨船運(yùn)指數(shù)改寫年內(nèi)新高,受中國(guó)需求推動(dòng)
路透?jìng)惗?1月18日電---反映大宗商品干散貨運(yùn)費(fèi)率的波羅的海指數(shù).BADI周三再創(chuàng)2009年新高,因受中國(guó)船貨需求強(qiáng)勁的提振. 波羅的海干散貨指數(shù)大漲5.98%或262點(diǎn),報(bào)4,643點(diǎn),連續(xù)上漲15日,超越周二所創(chuàng)的2009年前
鐵礦石談判雙方尚未正式碰面 海運(yùn)費(fèi)一月內(nèi)暴漲五成
中國(guó)鐵礦石談判盡管中方與三大礦山目前仍未正式接觸,但中國(guó)鋼鐵業(yè)不得不在面對(duì)已經(jīng)變化的三大市場(chǎng)難題:鐵礦現(xiàn)貨價(jià)格突破100美元,海運(yùn)費(fèi)暴漲五成,港口庫存步入低點(diǎn)。 據(jù)了解,國(guó)際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)一個(gè)月內(nèi)大幅
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