- 中國船隊運力全球第三
- 據(jù)希臘海事諮詢公司日前公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,希臘仍是全球最大船東國,總計現(xiàn)役的干散貨船和油輪船隊運力,希臘運力排名第一,中國船隊運力則排名第三,而日本仍排第二名。
另外,希臘目前亦是全球最大的干散貨船
- 航運業(yè)運力過剩隱憂未消 運價重返高峰水平
- 對中海集團(tuán)各航線的攬貨人員來說,“爆艙”的狀況在遠(yuǎn)離他們一年左右的時間后,再度出現(xiàn)了。不過,他們還不能確定,這種在金融危機(jī)前司空見慣的情形,在今年下半年是否可以持續(xù)。
“中美航線從5月1日開始執(zhí)行新
- 波羅的海干散貨運價指數(shù)觸及6個月高位
- 據(jù)倫敦5月25日消息,波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周二攀升至六個月高位,得益于緊俏的船只供應(yīng)和較好的貨運需求。
波羅的海干散貨運價指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用,該
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