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行業(yè)資訊

波羅的海綜指跌散貨市場前景迷離
波羅的海干散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BDI）連跌19日，4月6日報1486點(diǎn)，下跌1.5%，跌破1500點(diǎn)關(guān)口。該指數(shù)多日來只在1500點(diǎn)徘徊，令市場前景顯得極不明朗。國際海運(yùn)界知名人士在過去兩周紛紛發(fā)言預(yù)測干散貨海運(yùn)市場走向，
世行預(yù)測全球經(jīng)濟(jì)明年微弱復(fù)蘇,今年全球貿(mào)易總量將下降6.1%
記者時磊報道世界銀行3月31日晚發(fā)布《全球經(jīng)濟(jì)展望》更新版，預(yù)計2009年世界貨物和服務(wù)貿(mào)易總量將會下降6.1%，創(chuàng)80年來最大降幅，這是一個歷史性的跌幅。 新報告還認(rèn)為，世界經(jīng)濟(jì)今年將會收縮1.7%———這是二
需求不振成交乏力 市場行情跌勢加大國際干散貨市場評述（2009.04.03）
由于需求不振成交乏力，導(dǎo)致本周市場行情跌勢加大。本周四，波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)報收于1538點(diǎn)；較上周下跌176點(diǎn)，跌幅為10.27％。巴拿馬型船市場本周巴拿馬型船市場深幅下挫，周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)
航運(yùn)市場改革需標(biāo)本兼治
航運(yùn)業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，已經(jīng)成為一個國家的經(jīng)貿(mào)基礎(chǔ)和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。從全球視角來看，航運(yùn)業(yè)的繁榮和衰退取決于世界經(jīng)濟(jì)的繁榮和衰退，前幾年，世界經(jīng)濟(jì)保持著3%—4%的穩(wěn)定增長，因此航運(yùn)業(yè)
中國第2批護(hù)航編隊2日啟程 戰(zhàn)艦武器性能先進(jìn)
中新網(wǎng)4月1日電綜合報道，中國海軍第二批護(hù)航編隊將于4月2日從湛江出發(fā)，赴亞丁灣、索馬里海域接替首批護(hù)航編隊執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，目前編隊出發(fā)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已基本就緒。第二批護(hù)航編隊執(zhí)行任務(wù)的“深圳”號導(dǎo)
G20領(lǐng)袖預(yù)測全球經(jīng)濟(jì)（2010年底前回春）
中新網(wǎng)3月30日電據(jù)臺灣《中國時報》援引《金融時報》報道，20國集團(tuán)(G20)領(lǐng)袖在為本周倫敦高峰會草擬的公報中預(yù)測，世界經(jīng)濟(jì)將在2010年底前再度開始增長。 這份24點(diǎn)公報草案重申避免保護(hù)主義的誓言，但對有關(guān)
中遠(yuǎn)料散貨運(yùn)下半年復(fù)蘇
中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁魏家福日前出席美國康涅狄格州海事協(xié)會（CMA）一個傳媒會上表示，乾散貨運(yùn)輸市場很有可能在今年下半年逐漸復(fù)蘇，但對集箱運(yùn)輸市場仍然缺乏信心，部分原因是要視乎美國貿(mào)易在保護(hù)主義的立場與態(tài)度。
需求放緩炒家現(xiàn)身　綜合指數(shù)一路下行國際干散貨市場評述（2009.03.27）
在人們對未來前景普遍擔(dān)憂之際，國際船舶融資專業(yè)銀行DVB預(yù)測，全球巴拿馬型船手持訂單中的19％將被撤消，未來4年，船齡在25年以上的巴拿馬型老齡船將有290艘被拆解。DVB銀行預(yù)計，2010～2011年巴拿馬型船平均日租
國務(wù)院2020年將滬建成國際金融中心和航運(yùn)中心）
中新網(wǎng)3月25日電據(jù)中國政府網(wǎng)報道，國務(wù)院常務(wù)會議提出，到2020年，將上?；窘ǔ膳c我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力和人民幣國際地位相適應(yīng)的國際金融中心、具有全球航運(yùn)資源配制能力的國際航運(yùn)中心。 國務(wù)院總理溫家寶25日主持
3月閑置散貨船數(shù)量小幅下降
勞氏最新的一份統(tǒng)計報告（Lloyd’sInactiveVesselsreport）顯示，3月全球閑置散貨船數(shù)量比前一個月前小幅下降，由484艘降至446艘，有15艘巴拿馬型船與9艘大靈便型船或超靈便型船重新投入運(yùn)營。 中國鐵礦石需求的
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