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經(jīng)驗(yàn)交流

船舶電纜局部過(guò)熱原因分析及防范措施
內(nèi)容提要:從電纜溫升理論計(jì)算和電纜散熱環(huán)境的角度,分析船舶部分艙室電纜局部過(guò)熱現(xiàn)象,指出的原因,提出糾正措施。 關(guān)鍵詞:艦船電纜過(guò)熱原因分析糾正措施 一般情況下,電纜導(dǎo)體外都有護(hù)套(內(nèi)襯墊和隔熱層)、
經(jīng)智利內(nèi)航道過(guò)麥哲倫海峽航行簡(jiǎn)介
南美洲東西兩岸由北面的巴拿馬(Panama)運(yùn)河和南面的麥哲倫海峽(MagellanesStrait)構(gòu)成最快捷的通道。我輪2007年的第四航次從南美洲西部的智利瓦斯科(Huasco)卸完煤炭后開(kāi)往東部的阿根廷羅薩里奧(Rosario)裝
如何理解和保持正規(guī)瞭望
近年來(lái)，隨著國(guó)際海運(yùn)貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，海上安全事故也隨之增加，這給航運(yùn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了隱患。據(jù)國(guó)際海事組織的統(tǒng)計(jì)資料，海上事故發(fā)生的原因中，人為因素占了75％至80％，如果再加上人與船舶、人與環(huán)境共同引起的
再論引航員引航時(shí)船長(zhǎng)的責(zé)任
引航員是具有駕駛和操縱船舶能力、熟悉航道和港口情況，為船舶在港口以外的航道的安全航行和港內(nèi)靠離泊操縱提供引航技術(shù)咨詢服務(wù)的專業(yè)人員。保證被引船航行和港內(nèi)操縱的安全是引航員應(yīng)盡的職責(zé)。我國(guó)各港口
淺析中國(guó)船舶保安履約現(xiàn)狀及對(duì)策
摘要：文章旨在找出中國(guó)船舶保安履約工作存在的問(wèn)題和不足，提出對(duì)策，確保我國(guó)船舶保安履約工作的順利進(jìn)行。 關(guān)鍵詞：船舶保安；履約；現(xiàn)狀；對(duì)策 美國(guó)“9·11”事件發(fā)生后，以美國(guó)為首的西方發(fā)達(dá)國(guó)家在全球發(fā)起了
航行數(shù)據(jù)記錄儀VDRS-VDR的主要功能及使用
為了海上事故原因的調(diào)查與分析。避免類似的海上事故重復(fù)發(fā)生，據(jù)SOLAS公約的要求，從事國(guó)際航行船舶應(yīng)安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)或簡(jiǎn)易航行數(shù)據(jù)記錄儀(SVDR)。VDR和SVDR的主要功能基本相同。通過(guò)一些設(shè)備的傳感
船用雷達(dá)盲區(qū)圖表的繪制
目前，有的船舶駕駛員對(duì)雷達(dá)盲區(qū)缺乏足夠認(rèn)識(shí)，特別是對(duì)船艏方向上的雷達(dá)盲區(qū)值的增大缺乏認(rèn)識(shí)，還有的把雷達(dá)盲區(qū)與雷達(dá)陰影扇形混淆。當(dāng)在檢查中被發(fā)現(xiàn)沒(méi)有雷達(dá)盲區(qū)圖或雷達(dá)盲區(qū)圖不符合要求時(shí)，不知道如何整
談船舶碰撞后的海事應(yīng)急處置
內(nèi)容提要：碰撞事故是營(yíng)運(yùn)船舶事故的主要原因，而對(duì)碰撞船舶應(yīng)急處置的好壞決定碰撞事故的后果。本文就碰撞事故發(fā)生后可能引起船體破損情況人手，分析可能造成的損害和應(yīng)采取的應(yīng)急處置措施?？晒┐芭鲎埠蟮?/dd>
數(shù)據(jù)融合技術(shù)在海圖作業(yè)標(biāo)繪臺(tái)的應(yīng)用
內(nèi)容鍵要:論文將數(shù)據(jù)融合技術(shù)用于海圖作業(yè)標(biāo)繪臺(tái)的設(shè)計(jì)，解決了海圖作業(yè)標(biāo)繪臺(tái)實(shí)時(shí)標(biāo)繪本艦和多目標(biāo)航跡從而進(jìn)行態(tài)勢(shì)估計(jì)。文中對(duì)海圖作業(yè)標(biāo)繪臺(tái)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹，并介紹了數(shù)據(jù)融合技術(shù)的應(yīng)用背景、常
淺析港口國(guó)監(jiān)督對(duì)國(guó)際安全管理規(guī)則的影響
【關(guān)鍵詞】港口國(guó)監(jiān)督；船旗國(guó)監(jiān)督檢查；《國(guó)際安全管理規(guī)則》；PSC；ISM規(guī)則 【摘要】根據(jù)PARISMOU近幾年港口國(guó)監(jiān)督檢查數(shù)據(jù)，探討在目前低標(biāo)準(zhǔn)船大量存在的情況下，如何通過(guò)PSC影響船旗國(guó)履行ISM規(guī)則的力度，進(jìn)
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